ميزات تصميم الصيغة من منصات فرامل الدراجات النارية

بسبب متطلبات الاستخدام المختلفة وبيئات منصات فرامل الدراجات النارية ، تختلف نسبة صيغة المواد من وسادات فرامل الدراجات النارية أيضًا. لذلك ، بالإضافة إلى صيغة وسادة فرامل الدراجات النارية الأساسية ، فإن الشركات المتخصصة في إنتاج منصات فرامل الدراجات النارية ستحتوي على العديد من الوصفة الفريدة لصنع منصات فرامل الدراجات النارية الخاصة بالعميل. وما هي خصائص تصميم صيغة منصات فرامل الدراجات النارية لدينا؟

يعد راتنج الفينول مكونًا مهمًا في بنية ملحقات الفرامل ، ومن المهم فهم خصائص أداء العملية. يمكن تقسيم عملية القولبة إلى صب القولبة وصب القولبة. يتبنى إنتاج إكسسوارات الفرامل الفينولية عملية صب الضغط الساخنة. يتم علاج المواد البلاستيكية الفينولية تحت الحرارة والضغط لسببين. الأول هو عامل السيولة للبلاستيك المضغوط. في إنتاج إكسسوارات الفرامل ، من أجل الحصول على أداء الاحتكاك المطلوب والقوة الميكانيكية لملحقات الفرامل ، يجب أن تمثل كمية الحشو والألياف الألياف 80 ٪ إلى 90 ٪ من مكونات الصيغة ، في حين أن كمية رابط الراتنج فقط تمثل 10 ٪ إلى 20 ٪ ، وبالتالي فإن سيولة البلاستيك المضغوط سيئة نسبيا. إذا تم اعتماد عملية صب الصب ، فلا يمكن الحصول على المنتج المقولب عن طريق ملء تجويف الخشب بالبلاستيك المضغوط.
عادة ما يتعين علينا استخدام عملية صب التسخين والضغط ، بحيث تتدفق البلاستيك المضغوط تحت ضغط معين في تجويف القالب المدفوع إلى درجة حرارة المعالجة ، ويملأ تجويف القالب ، ويتم علاجه بواسطة الحرارة للحصول على منتج مقولب. والثاني هو أن راتنج الفينول في البلاستيك الانضغاط يخضع لمزيد من التفاعل المتعدد في درجة حرارة المعالجة ، ويتغير تدريجياً من بنية خطي أو بنية سلسلة متفرعة إلى بنية شبكة متشابكة ثلاثية الأبعاد ، وتدرك أخيرًا المعالجة. خلال هذه العملية ، سيطلق الراتنج الرطوبة وغيرها من المواد المنخفضة الجزيئية ، والتي ستولد ضغط بخار كبير عند درجة حرارة القولبة. إذا هربوا من سطح المنتج المقولب ، فسيتم إلغاء المنتج وإلغاء المنتج. يحتاج المنتج إلى الحفاظ على ضغط القولبة العالي قبل علاجه بالكامل.
1. يتكون تصميم صيغة منصات فرامل الدراجات النارية من مجموعة متنوعة من ملحقات الفرامل. بشكل عام ، يتكون من مواد أساسية مثل الموثق ، وتعزيز الألياف ، والألياف المتزايدة للاحتكاك ، والألياف المضادة للاحتكاك ، والمواد المعدلة التي تعدل الأداء.
2. تصميم صيغة منصات فرامل الدراجات النارية هو مسألة أنواع مختلفة وكميات من ملحقات الفرامل. في صيغ وسادة فرامل الدراجات النارية المختلفة ، غالبًا ما تختلف أنواع وجرعة إكسسوارات الفرامل وفقًا للاستخدام الفعلي.
3. هناك العديد من التفاعلات القوية بين المواد الخام المختلفة في صيغة منصات فرامل الدراجات النارية. التفاعلات بين معدلات الأداء المختلفة ومواد التعزيز ، وبين المجلدات والمواد المعززة واضحة.
4. يكون لعملية الإنتاج في بعض الأحيان تأثير حاسم على تصميم صيغة منصات فرامل الدراجات النارية. هناك تبعيات وقيود قوية بين الصيغ وظروف العملية والمواد الخام والمعدات وهياكل المنتجات.
5. يجب القضاء على الأخطاء التجريبية قدر الإمكان في تصميم حركية منصات فرامل الدراجات النارية.
6. مزيج من الصيغة القانون التجريبي والرياضيات الإحصائية.