ماذا لو تم كسر القابض ، كيف نحكم؟

يمكن تقسيم ملحقات المحرك إلى ثلاثة مكونات: المواد اللاصقة والتعزيزات والحشو. من بين هذه المكونات الثلاثة ، تستخدم المواد اللاصقة المكونات الرئيسية ، وتستخدم الراتنجات والمطاط الاصطناعي كمواد خام. باعتباره المكون الرئيسي لإكسسوارات المحرك ، فإن التأثير على جودة ملحقات القابض للدراجات النارية اللاصقة أمر بديهي ، لذلك من الضروري أن يكون لديك متطلبات معينة للمواد اللاصقة عند اختيار المواد عند تصنيع ملحقات القابض للدراجات النارية. المتطلبات المحددة هي كما يلي:

1. من الضروري اختيار راتنج مع مقاومة جيدة للحرارة مثل المادة اللاصقة. بالإضافة إلى ذلك ، يحتاج الراتنج أيضًا إلى الحصول على درجة حرارة تحلل حرارية عالية ودرجة حرارة فقدان الوزن الحرارية المنخفضة.
2. من الضروري اختيار راتنج مسحوق ناعم جدًا. من الناحية الاحترافية ، يجب أن يكون لثنائي المسحوق المختار خصيصًا للغاية ، بحيث يكون تشتت المادة والخلط مع مواد أخرى أكثر اتساقًا.
3. يجب أن يكون للراتنج المحدد سرعة علاج مناسبة ومسافة التدفق ومحتوى الفينول الخالي المنخفض.
يمكن ملاحظة أن اختيار المادة اللاصقة كجزء رئيسي من أجزاء المحرك مفردة ، ويتم كل شيء حول اختيار الراتنج ، أي لتحديد الأنسب لخصائص قابض الدراجات النارية من مواد الراتنج الحالية ، والأكثر فائدة لوظائفها. أفضل أداء ، وأطول عمرها في الخدمة.
في ظل الظروف العادية ، يمكن استخدام براثننا لمدة 3-4 سنوات. بالطبع ، إذا لم يتم استخدامها بشكل متكرر ، فيمكننا استخدامها لفترة أطول من الزمن ، لذلك لا يزال يعتمد على الاستخدام الفعلي. 1. عندما لا تتحول الشفرة عندما نستخدمها ، يجب أن نتحقق مما إذا كان القابض مكسورًا ولا يمكنه نقل الطاقة الحركية إلى شفرة القطع. عندما نستخدمها بشكل طبيعي ، يكون القابض مفتوحًا. ثانياً ، هناك موقف آخر لا يمكن فيه للانقطاع الفرامل أو الفرامل بطيئة للغاية. هذان الاثنان من حالات فشل القابض الشائعة نسبيا. في حالة حدوثها ، يجب علينا التحقق منها أو استبدالها ببراثن جديدة.