يعد صندوق الدراجات النارية جزءًا مهمًا في نظام Yaw

يدرك صندوق الدراجات النارية التواصل في الوقت الفعلي بين المكابح ووحدة تحكم الماكينة بأكملها ، مما يضمن مزامنة وتنسيق الإجراءات ؛ في الوقت نفسه ، تم تطوير الآلية التلقائية للمكابح لضمان أن تتمكن الفرامل من تحقيق التعديل الذاتي والتكيف الذاتي ، وتطوير معدات مراقبة ومعالجة ذكية لتحقيق التحكم الذكي في عملية الفرامل ، وبالتالي تحسين موثوقية الكبح والاجتماع احتياجات التطور على نطاق واسع وذكي للمحرك الرئيسي.

تتبنى فرامل Yaw عمومًا فرامل قرص الفرجار التي تعتمد على هيدروليكي ، والتي تعد جزءًا مهمًا من نظام Yaw. يجب أن تكون الفرامل تحت الحمل المقنن ، ويجب أن يكون عزم دوران الكبح مستقرًا ، ويجب ألا تكون قيمتها أقل من قيمة التصميم. أثناء عملية YAW للوحدة ، يجب أن يظل عزم الدوران الذي يوفره الفرامل مستقرًا ، ويجب أن يكون الانحراف عن قيمة التصميم أقل من 5 ٪ ، ولا ينبغي أن يكون هناك ضوضاء غير طبيعية أثناء عملية الكبح. عندما يتم إغلاق الفرامل تحت الحمل المقنن ، يجب ألا يقل مساحة الترابط في لوحة الفرامل وقرص الفرامل عن 50 ٪ من منطقة التصميم ؛ يجب ألا يكون أي جزء من الفجوة الملائمة بين محيط لوحة الفرامل وجسم الفرجار الفرامل أكبر من 0.5 مم.
يجب تجهيز الفرامل بآلية تعويض تلقائي ، وذلك للتعويض تلقائيًا عند ارتداء منصات الفرامل ، لضمان استقرار لحظة الكبح ولحظة التخميد. في نظام YAW ، يمكن استخدام الفرامل في نوعين: عادةً ما تكون مغلقة ومفتوحة عادة. في الشكل الهيكلي ، يكون الفرامل المغلقة عادة في حالة فضفاضة في ظل ظروف الطاقة ، والفرامل المفتوحة عادة في حالة مغلقة. مقارنة النموذجين والنظر في حماية الفشل ، يتم استخدام الفرامل المغلقة عادة بشكل عام. عادةً ما يكون قرص الفرامل موجودًا على البرج أو المحول بين البرج والنياس. انها عموما على شكل حلقة. يجب أن يكون لمواد قرص الفرامل قوة ومتانة كافية. إذا تم استخدام اللحام ، فيجب أن يكون للمادة أيضًا قابلية لحام جيدة نسبيًا. بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا تعاني أقراص الفرامل من تلف التعب خلال عمر الوحدة.
تم تجهيز بنية صندوق الدراجات النارية باستواءات قابلة للفصل وقابلة للتعديل على شكل إسفين على جانبي ملحقات السيارة. بالمقارنة مع الهيكل المتكامل ، فإن عملية التصنيع الخاصة بها معقدة والتكلفة مرتفعة. ومع ذلك ، فإنه يحل بنجاح المشكلتين أعلاه الكامن في بنية العصر الحجري:
1. عند استبدال جذع الدراجات النارية ، تحتاج فقط إلى إزالة سدادات على شكل إسفين على جانبي جذع الدراجات النارية ، دون تفكيك الفرامل بأكملها ، وهي مريحة ، وتوفير الوقت وتوفير العمالة ، وتقليل عبء عمل الصيانة وصيانته التكاليف.
2. هناك أيضًا مسامير ضبط على سدادات على شكل إسفين على جانبي جذع الدراجة النارية ، والتي يمكن من خلالها القضاء على الفجوة بين جذع الدراجة النارية وجسم الفرامل ، وتحسين عمر حلقة ختم المكبس.