ما هي المدة التي يستغرقها تغيير قابس شرارة الدراجات النارية عندما تكون الدراجات النارية الجديدة في كثير من الأحيان نصف مقطوعة؟

هذا السؤال ممتع للغاية. نظرًا لأن الموضوع يعلم أن نصف القابض يسهل إلحاق الضرر بتوصيل شرارة الدراجة النارية ، فلماذا يجب تشغيله كثيرًا؟ لذلك ، إذا كنت تعرف العواقب الضارة ، فيجب عليك تصحيحها مقدمًا ، ويجب ألا تستعد للصيانة مقدمًا.

يشير ما يسمى بالدراجة النارية نصف القابض إلى الحفاظ على القابض عند نقطة ثابتة والحد من انتقال الطاقة لإكسسوارات المحرك إلى هذه النقطة المشتركة لتحقيق الغرض من التشغيل المطلوب.
في بعض الظروف الخاصة ، يمكن استخدام نصف القابض لتحقيق بعض الأغراض المرغوبة أثناء الركوب ، مثل بدء السيارة ، والقيادة ببطء على الطرق المزدحمة ، إلخ.
يمكن أن تسمى العمليات المذكورة أعلاه بشكل أساسي عمليات نصف القابض العادية ، ويمكن أن يتم تجاهل درجة الأضرار التي لحقت بمكونات الإشعال من الدراجات النارية. ويرجع ذلك أساسًا إلى أنه في هذه الحالة التشغيلية ، يتم إغلاق المسرع بشكل أساسي ، والمحرك ستكون سرعة الملحقات منخفضة نسبيًا ، ووقت التشغيل ليس طويلًا ، وبالتالي فإن الأضرار التي لحقت بربط دراجة نارية ستكون صغيرة نسبيًا.
ويرجع ذلك بشكل أساسي إلى سرعات عالية في المحرك ، إذا لم يتم دمج قابس شرارة الدراجات النارية بالكامل ، فسيتم تدوير اللوحة النشطة واللوحة المدفوعة بسرعة. على المدى الطويل ، ستصبح قابس شرارة الدراجات النارية أرق بسبب الاحتكاك المفرط ، وسيصبح قابس شرارة الدراجات النارية الرقيقة أرق. إذا فشلت في تلبية متطلبات التصميم ، فسيكون هناك انزلاق القابض.
من خلال المقدمة أعلاه ، يمكننا أن نرى أن عمر خدمة شرارة نصف القابض والدراجات النارية تعتمد بشكل أساسي على سرعة ملحقات المحرك في حالة نصف القابض. إذا كانت سرعة ملحقات المحرك منخفضة نسبيًا ، فستكون في الأساس خاملاً ، فلن تتأثر عمر خدمة قابس شرارة الدراجات النارية ، لذلك ستكون عمر الخدمة أطول.
ولكن من أجل استخدام شمعات الدراجات النارية لفترة أطول ، لذلك في الاستخدام العادي للدراجات النارية ، بالإضافة إلى بعض عمليات القابض نصف التقليدية ، حاول تجنب استخدام الجلبات نصف المنسق لتحقيق بعض أغراض الركوب. بعد كل شيء ، فإن تغيير قابس شرارة الدراجات النارية هو أيضًا مهمة. عملية شاقة.