هيكل صندوق الدراجات النارية

1) إكسسوارات مركبة الاحتكاك متعددة الطبقات الرطبة

يتم غمر مجموعة ملحقات المركبات في زيت المحرك ويتم تقسيمها إلى ثلاثة أجزاء: نشطة ، مدفوعة وفصل. قوة المحرك مدفوعة بترس المسرس والغطاء النشط. توجد أخاديد حول الغطاء ، ويتم وضع جذع الدراجات النارية (ورقة نشطة) مضمنًا بإكسسوارات مركبة الفلين المطاطية في الأخدود من الغطاء النشط. تدور الفتحة معها ، وهو الجزء النشط من ملحقات السيارة. ترتبط أربع قطع مدفوعة من الصلب مع الحوض الثابت للقطعة المدفوعة من خلال الأسنان الداخلية لتشكيل الجزء المدفوع. يتم تثبيت الألواح الرئيسية والمدفوعة بالتناوب ، يتم توصيل الحوض الثابت مع العمود الرئيسي لصندوق التروس مع شبح داخلي ، وينتفع ملحقات المركبات الأربع على الغطاء بإحكام على جذع الدراجة النارية والألواح المدفوعة لنقل الطاقة إلى علبة التروس. إكسسوارات السيارة هي من النوع الذي يعمل عادة. عندما يتم الضغط على مقبض القابض بإحكام لجعل الأكمام المسمار تدور في الغطاء الأيسر من خلال كابل الصلب ، يتحرك المسمار في الأكمام المسمار إلى اليمين ، ويدفع قضيب الضغط على الفصل والغدة ، ويختفي ضغط الربيع ، و علامة الاحتكاك والشرائح المدفوعة مفصولة.

2) ملحقات مركبة الطرد المركزي التلقائي
يتم استخدام هذا الهيكل على الدراجات النارية مثل Yamaha Cy80 و Suzuki FR50 للتحكم تلقائيًا في فصل وملحقات السيارة وفقًا لمستوى سرعة المحرك. تتكون ملحقات المركبات من آليات المشاركة النشطة والمدفوعة والفك السفلية. يتكون الجزء النشط من غطاء ملحقات المركبات وقطعة الدفع وقطعة إكسسوارات السيارة وما إلى ذلك. يتكون الجزء المدفوع من جذع الدراجات النارية ، كم مركزية وهلم جرا. عند تشغيل المحرك ، مع زيادة السرعة ، تزداد قوة الطرد المركزي الناتج عن الكرة الصلب ، ويتغلب مكونه المحوري صفيحة الدفع اضغط على ورقة ملحقات السيارة بإحكام واحتكاك لجعل إكسسوارات السيارة في الحالة المشتركة ، وإخراج الطاقة. عندما يتم تقليل سرعة المحرك إلى الخمول أو Flameout ، تنخفض قوة الطرد المركزي للكرة الفولاذية أو غير موجودة ، وتتغلب التوتر في نابض الانفصال على قوة الطرد المركزي للكرة الفولاذية لإعادة كرة الصلب إلى وضعها الأصلي على طول الأخدود ، وتفصل إكسسوارات السيارة.
3. نوع الحذاء إكسسوارات المركبات التلقائية
يستخدم هذا الهيكل في بعض جذع الدراجات النارية المصغرة. الجزء النشط هو مقعد ثابت يقوده العمود المرفقي. هناك ثلاث مجموعات أحذية على المقعد ، والتي يتم توصيلها بالمقعد الثابت مع رمح دبوس. يسحب الربيع كتلة الأحذية إلى وسط العمود المرفقي. احتفظ بفجوة معينة بين حذاء مجموعة كتلة الأحذية ولوحة ملحقات السيارة للجزء المدفوع. عندما تزداد سرعة الدوران ، عندما تكون قوة الطرد المركزي الناتج عن كتلة الأحذية أكبر من قوة السحب في الربيع ، سيتم إلقاؤها بعيدًا ، وعندما تصل قوة الطرد المركزي إلى قيمة معينة ، فإنها ستشارك مع قرص ملحق السيارة ، توليد الاحتكاك لدفع الجزء المدفوع لتدوير الطاقة ونقلها.
يتكون التباطؤ الأساسي بشكل أساسي من ضرس القيادة (ترس محرك) مثبت في نهاية العمود المرفقي ، وسلسلة أسطوانة الأكمام ودستور الدافع (العتاد المدفوع) على إكسسوارات السيارة ، كباطاع أساسي وتنقل طاقة المحرك إلى ملحقات المركبات.
وفقًا للنماذج المختلفة لجذع الدراجات النارية ، هناك ثلاثة أوضاع للإرسال: محرك الحزام ، وسلسلة محرك ، ومحرك عمود مفصل عالمي. غالبًا ما يتم استخدام وضع نقل الحزام كجهاز الإرسال الخلفي في صندوق الدراجات النارية المصغرة ، ويحدد حجم البكرات الرئيسية والمدفوعة نسبة التخفيض الثانوية. بشكل عام ، يعتمد صندوق الدراجات النارية وضع نقل السلسلة كنقل خلفي. محرك السلسلة ، بنية بسيطة ، أجزاء قليلة ، سهلة التصنيع والإصلاح. يوجد ضرس محرك خلفي على عمود الإخراج من علبة التروس ، ودافعًا مدفوعًا على العجلة الخلفية ، ويتم استخدام سلسلة أسطوانة الأكمام المقابلة لنقل الطاقة. في صندوق دراجة نارية مع محرك طاقة أكبر ، يتبنى وضع النقل الخلفي ناقل حركة عمود مفصل عالمي ، وتم تجهيز العجلة الخلفية بتقليل من المستوى الفرعي لزوج من التروس الحلزونية.