يتم تصنيف صندوق الدراجات النارية حسب وظيفة العمل

مع زيادة سرعة وحجم الدراجات النارية ، تزداد متطلبات أداء الفرامل أعلى وأعلى. يرتبط أداء الفرامل بهيكله الخاص ومواد جذع الدراجات النارية ، ويعتمد إلى حد كبير على مادة جذع الدراجات النارية. لذلك ، تم تطوير مجموعة متنوعة من جذع الدراجات النارية ، ولكن معظمها مصنوع من الأسبستوس كمكون رئيسي ، مما يضيف العديد من المواد المضافة لتحسين أداء الاحتكاك ، وصنع مع الراتنج. في نطاق استخدام جذع الدراجات النارية ، يجب أن يكون هناك احتكاك مستقر وكبير ، ومقاومة جيدة للارتداء ، وجودة مستقرة. ومع ذلك ، فإن المواد التي تحتوي على مثل هذه المواد العضوية لها خاصية مستعصية ، أي غالبًا ما تكون التغييرات المعقدة في الاحتكاك مع زيادة درجة الحرارة.

في معظم الحالات ، يتم فرك ملحقات المركبات ضد مختلف الأزواج المعدنية. من المعترف به عمومًا أنه في ظل ظروف الاحتكاك الجاف ، تسمى المادة التي تحتوي على إكسسوارات السيارة المزدوجة التي تزيد عن 0.2 جزءًا من السيارة.
يمكن تقسيم صندوق الدراجات النارية إلى فئتين من إكسسوارات المركبات ونقلها والكبح ، وفقًا لوظائف العمل الخاصة بهم. على سبيل المثال ، تنقل لوحة القابض لوظيفة الإرسال الطاقة الناتجة عن المحرك إلى عجلة القيادة من خلال الترابط وفصل سطح احتكاك القابض في مجموعة القابض ، بحيث تبدأ السيارة في المشي. إن جذع الدراجات النارية مع تأثير الفرامل (مقسوم إلى نوع القرص وجذع دراجة نارية من نوع الأسطوانة) هو جعل صندوق الدراجات النارية بالقرب من قرص الفرامل (DRUM) من خلال آلية الفرامل للمركبة لإبطاء السيارة المتحركة أو التوقف.