عملية صب الصلابة بالضغط الساخن من صندوق الدراجات النارية

في عملية إنتاج ملحقات المركبات ، تتمثل الطريقة الأكثر شيوعًا في تشكيل وتوطيد البلاستيك المضغوط تحت ظروف الضغط والتدفئة للحصول على منتجات صندوق الدراجات النارية ذات الشكل المحدد ، والكثافة ، والصلابة ، والقوة الميكانيكية. هناك أيضًا عدد قليل جدًا من المنتجات المصبوبة تحت الضغط العادي ودرجة الحرارة المنخفضة. تشمل أساليب الصب والمعالجة الأكثر استخدامًا لجذع الدراجات النارية الضغط الساخن (القولبة الساخنة) ، والقولبة المتداول والمعالجة ، والضغط على البرد والمعالجة. كل من هذه العمليات لها خصائصها الخاصة. يتم تسخين بعض العمليات والضغط عليها في نفس المعدات ، ويتم تسخين بعض العمليات وضغطها بشكل منفصل في معدات مختلفة.

إن المعالجة الحرارية ، المعروفة أيضًا باسم عملية الضغط أو عملية صب الساخنة ، هي وضع البلاستيك المضغوط (المسحوق أو الكتلة أو الورقة أو الخط أو القماش) في قالب يتم تسخينه إلى درجة حرارة معينة ، والضغط بعد إغلاق القالب. يتم تشكيله وتوطيده في قالب ضغط ، وبالتالي الحصول على مختلف المنتجات المضغوطة ، مثل منصات الفرامل ، وألواح القابض ، وجذع الدراجات النارية المختلفة. لفترة طويلة ، كانت عملية صب الضغط الحراري هي عملية القولبة والمعالجة الأكثر استخدامًا على نطاق واسع في المنزل والخارج.
ويسمى أيضا المعالجة صب. إنها الطريقة الأكثر استخدامًا في عملية إنتاج ملحقات المركبات. إنه لعنبة وعلاج البلاستيك المضغوط تحت الظروف للضغط والدفء للحصول على منتجات جذع الدراجات النارية ذات الشكل المحدد ، وكثافة معينة ، صلابة ، قوة ميكانيكية. .
1. من خلال عملية الصب التي يجب تسخينها وضغطها ، يتدفق البلاستيك المضغوط تحت ضغط معين في التجويف المدفوعة إلى درجة حرارة المعالجة (140-180 درجة مئوية) ، ويملأ التجويف ويتم علاجه بالحرارة للحصول على منتجات مصبوب معالجتها ؛
2. يتم تعدد الراتنج في البلاستيك في درجة حرارة المعالجة ، ويتغير تدريجياً من بنية خطي أو بنية سلسلة متفرعة إلى بنية متشابكة ثلاثية الأبعاد ، ويحقق أخيرًا المعالجة. خلال هذه العملية ، سوف يطلق الراتنج رطوبة ومواد منخفضة الجزيئات ، والتي ستولد ضغط بخار كبير عند درجة حرارة القولبة. إذا هربوا من سطح المنتج ، فسيتم تلف المنتج وإلغاءه. لذلك ، يجب الاحتفاظ بالمنتج الموجود في القالب قبل علاجه بالكامل. ارتفاع ضغط القولبة.