تعلم كيف تعمل صمام فرامل الدراجات النارية

يتمثل مبدأ العمل في صمام فرامل الدراجات النارية في أن الواجهة الأمامية للعمود الأول من الإرسال مدعوم من خلال المحمل في الحفرة المركزية لعجلة الموازنة ، وأن الطرف الخلفي مدعوم من خلال محمل في حالة الإرسال. ترتبط تجهيزات الفرامل مع العمود الأول من الإرسال عن طريق الانزلاق. يضغط نابض لوحة الضغط على لوحة الضغط وتجميع الفرامل بإحكام ضد دولاب الموازنة بحيث يكون صمام فرامل الدراجات النارية مشاركة دائمًا. يتم إخراج عزم الدوران للمحرك إلى العمود الأول من ناقل الحركة عن طريق احتكاك دولاب الموازنة ولوحة الضغط وملحقات الفرامل.

عندما يكون من الضروري فصل صمام الفرامل للدراجة النارية ، تنزل لأسفل دواسة صمام الفرامل للدراجة النارية ، بحيث تتحرك صفيحة الضغط في صمام الفرامل للدراجة النارية للخلف مقابل توتر الربيع ، ويفصل ملحقات الفرامل من لوحة الضغط والمنقل ، وصمام الفرامل للدراجة النارية في الحالة المنفصلة ، لا يمكن نقل عزم الدوران للمحرك إلى ناقل الحركة. عندما يحتاج صمام فرامل الدراجات النارية إلى إعادة إشراك ، يمكن رفع دواسة صمام فرامل الدراجات النارية ببطء. تتحرك لوحة الضغط إلى الأمام تحت عمل الربيع ، وتضغط تدريجياً على إكسسوارات الفرامل على دولاب الموازنة حتى تتوقف إكسسوارات الفرامل تمامًا عن الانزلاق ، ويتم إشراك صمام فرامل الدراجات النارية.
يمكن تقسيم صمام فرامل الدراجات النارية إلى صمام فرامل دراجة نارية من قطعة واحدة وصمام فرامل دراجة نارية مزدوجة القطع وفقًا لعدد ملحقات الفرامل ؛ وفقًا لشكل نوابض الضغط ، يمكن تقسيمها إلى نوع متعدد الربيع ، ونوع الربيع المركزي ونوع الربيع من النوع الثالث.
من مبدأ العمل في صمام فرامل الدراجات النارية ، يمكننا أن نستنتج أن قيمة أقصى عزم الدوران الذي يمكن أن ينقله صمام فرامل الدراجات النارية يعتمد على القوة الملحة لإكسسوارات الفرامل ، والحجم الشعاعي لملحقات الفرامل ، وسطح الاحتكاك ، وسطح الاحتكاك عدد ملحقات الفرامل.