كثيرا ما يتم طرح الأسئلة لسلسلة الدراجات النارية

بعد الخوض ، هناك طبقة من الأفلام المائية بين سلسلة/حذاء الدراجات النارية وقرص/أسطوانة الفرامل ، مما يقلل من الاحتكاك ويؤثر على تأثير الكبح ، وليس من السهل الهرب من الماء الموجود في أسطوانة الفرامل. بالنسبة لمكابح القرص ، سيكون لهذا النوع من الخوض تأثير أقل على تأثير الفرامل ، لأن منطقة التلامس لسلسلة الدراجات النارية للقرص صغيرة ، وتتعرض للخارج ولن تحتفظ بقطرات المياه. عندما تتحول العجلات ، بسبب قوة الطرد المركزي ، ستتبدد قطرات المياه على أقراص الفرامل بسرعة. طالما أنك تغلق على الفرامل بعد الخوض ، ستتم إزالة طبقة المياه المتبقية. ولكن بالنسبة لفرامل الأسطوانة ، يجب أن تخطو على الفرامل أثناء المشي بعد الخوض ، أي خطوة على الفرامل أثناء التنقل على المسرع. بعد عدة مرات على التوالي ، يمكن تبخير الماء بين حذاء الفرامل وطبل الفرامل. ثم استعادة تأثير الكبح.

يحدث توليد الضوضاء أثناء الكبح بشكل أساسي بسبب الرنين أو التداخل المتبادل للمكونات ذات الصلة لنظام التعليق. ومع ذلك ، نظرًا للاستخدام غير السليم أو تشوه مادة قرص الفرامل ، فإن الصلابة والمسامية وخصائص الاحتكاك وخصائص ضغط سلسلة الدراجات النارية ليست قياسية ، وسلسلة الدراجات النارية وقرص الفرامل رطبة وصدأ ، و الأسلاك المعدنية في صيغة سلسلة الدراجات النارية صلبة للغاية ، وارتداء سلسلة الدراجات النارية ، والضوضاء أو الصراخ الناتجة عن مكشطة سلسلة الدراجات النارية الميكانيكية وأسباب أخرى.
بعد استبدال سلسلة الدراجات النارية الجديدة ، قد يكون الكبح ناعمًا. الأسباب المحتملة هي: تركيب سلسلة الدراجات النارية لا يصل إلى المعيار ، وسطح قرص الفرامل ملوث ولا يتم تنظيفه ، وخط أنابيب الفرامل معيب أو الفرامل غير كافية للسوائل ، أو العادم غير المكتمل في الأسطوانة الهيدروليكية الفردية ، والملابس المفرطة والسطح غير المتكافئ لقرص الفرامل ، والجودة دون المستوى المطلوب لسلسلة الدراجات النارية.
قد تحدث ظاهرة التباطؤ في الكبح عن: فشل ربيع عودة الفرامل ، والتخليص غير الصحيح بين سلسلة الدراجات النارية وقرص الفرامل أو حجم التجميع الضيق للغاية ، وأداء التوسع الحراري غير المؤهلة لسلسلة الدراجات النارية ، ووضع عودة في فرامل الانتظار.
تحتوي سلسلة الدراجات النارية على حوالي 20 ٪ من المواد العضوية ، والتي ستتحلل وتنبعث من الدخان عندما تكون درجة الحرارة مرتفعة للغاية ، وتشكل طبقة من المواد الزيتية على سطح سلسلة الدراجات النارية ، مما يؤثر على تأثير الكبح. الأسباب المحتملة لهذه الظاهرة هي: الكبح المتكرر عند الانحدار ، مما تسبب في درجة حرارة ودخان مفرطة ؛ محتوى المادة العضوية في صيغة سلسلة الدراجات النارية غير مؤهلة ويتجاوز المعيار.
هناك حالتان عندما تسقط اللوحة الخلفية لسلسلة الدراجات النارية. واحد هو أن الشقوق تحدث بين اللوحة الخلفية وملحقات السيارة ؛ والآخر هو أن الشقوق تحدث في إكسسوارات السيارة نفسها. وتشمل الأسباب المحتملة: ضعف عملية المعالجة المسبقة للوحة الخلفية ، وسوء الاستقرار من إكسسوارات المركبات ، وعملية الضغط غير المؤهلة ، وضعف جودة اللاصقة ، ودرجة حرارة الاستخدام المفرطة ، والتركيب غير الصحيح ، والتأثير والطرق.
تتمثل وظيفة الأخدود الداخلي لسلسلة الدراجات النارية في تفريغ الغاز ، وتقليل الضوضاء وتغيير التردد الطبيعي للمنتج ، وتفريغ التآكل ، وتعزيز الالتصاق بين ملحقات السيارة والوحة الخلفية.