طريقة اختبار الاحتكاك والارتداء لجذع الدراجات النارية

عادة ، المتطلبات الأساسية لطرق اختبار عينة المختبر هي:

① المحاكاة ، تتوافق متطلبات بيانات الاختبار مع نتائج اختبار الطرق أو اختبار مقاعد البدلاء ؛
② الحساسية ، عندما تؤدي التغييرات في تكوين وعملية المواد التي يتم اختبارها إلى تغييرات طفيفة في الأداء ، يجب أن تكون قادرة على التعرف عليها ؛
exproducability ، عندما يتم اختبار نفس المادة في نفس الظروف ، يجب أن تكون البيانات التي تم الحصول عليها هي نفسها. من بين المتطلبات الثلاثة المذكورة أعلاه ، متطلب واحد مهم للغاية
أثناء اتباع إرشادات المحاكاة ، تعتبر شروط التشغيل الفعلية لجذع الدراجات النارية أساسًا الأساس الرئيسي لتحديد شروط الاختبار.
من منظور الحركة النسبية ، يمكن اعتبار عملية مشاركة القيادة في القابض عن كثب عملية الفرامل. في كلتا الحالتين ، هناك فرق سرعة بين الأجزاء الرئيسية والأجزاء المدفوعة في البداية ، ثم يصبح فرق السرعة صفراً. يمكن لآلة اختبار MM-1000 المطورة محليًا إجراء الاختبارات الرطبة. يتم التعرف على هذا الجهاز حاليًا من قبل صناعة ملحقات المركبات المحلية كآلة اختبار ذات أداء محاكاة جيد وحساسية وإعادة التنسيق.
يشير ضغط العمل إلى القوة الملحة لكل وحدة احتكاك بطانة عندما يتم إشراك القابض. يبلغ الضغط المحدد لزوج الاحتكاك القابض لنماذج الدراجات النارية الرئيسية في بلدي حوالي 0.3 ميجا باسكال. لذلك ، تستخدم طريقة الاختبار هذه ثلاث ضغوط محددة من 0.2 0.3 0.5MPa. يغطي جميع نماذج جذع الدراجات النارية.