هل يهم إذا كانت مكابح الدراجات النارية محترقة قليلاً؟

يقع القابض في سكن دولاب الموازنة بين المحرك وصندوق التروس. يتم تثبيت مجموعة القابض على المستوى الخلفي من دولاب الموازنة مع البراغي. عمود الإخراج من القابض هو عمود إدخال علبة التروس. أثناء قيادة الدراجة النارية ، يمكن للسائق أن ينخفض ​​أو يفرج عن دواسة القابض حسب الحاجة لفصل المحرك مؤقتًا وتوصيله تدريجياً وعلبة التروس لقطع أو نقل إدخال الطاقة من المحرك إلى علبة التروس. القابض هو مكون شائع في الإرسال الميكانيكي ، والذي يمكنه فصل أو إشراك نظام النقل في أي وقت. متطلباتها الأساسية هي: الوصل السلس ، والتعديل والإصلاح السهل ؛ الحجم الخارجي الصغير ؛ كتلة صغيرة مقاومة جيدة التآكل وقدرة تبديد الحرارة كافية ؛ عملية سهلة وتوفير العمالة. يتم تقسيم شائع الاستخدام إلى نوعين: النوع الذي يعاني من الأسنان ونوع الاحتكاك.

1. تأكد من أن الدراجة النارية تبدأ بسلاسة
هذه هي الوظيفة الأساسية للقابض. قبل بدء دراجة نارية ، من الطبيعي بدء المحرك. عندما تبدأ دراجة نارية ، تتسارع الدراجة النارية تدريجياً من حالة ثابتة تمامًا. إذا كان نظام النقل متصلًا بشكل صارم بالمحرك ، بمجرد وضع ناقل الحركة في الترس ، فإن الدراجة النارية سوف تندفع فجأة إلى الأمام ، لكنها لن تبدأ. هذا لأنه عندما تنتقل دراجة نارية من التوقف إلى الحركة إلى الأمام ، فإنها تحتوي على كمية كبيرة من القصور الذاتي ، والتي تسبب لحظة مقاومة كبيرة للمحرك. تحت عمل لحظة المقاومة بالقصور الذاتي ، تنخفض سرعة المحرك بشكل حاد إلى أقل من السرعة المستقرة المنخفضة في لحظة. أكشاك المحرك ولا يمكنها العمل. بالطبع ، لا يمكن أن تبدأ الدراجة النارية.
لذلك ، هناك حاجة إلى مساعدة من فرامل الدراجات النارية. بعد بدء تشغيل المحرك وقبل بدء دراجة نارية ، يقوم السائق أولاً بتجميع دواسة القابض لفك قابض القابض لفصل نظام النقل ونظام النقل ، ثم يضع ناقل الحركة في الترس ، ثم يطلق تدريجياً دواسة القابض لإشراك القابض تدريجياً. أثناء عملية المشاركة ، يزداد عزم الدوران المقاومة الذي يعاني منه المحرك تدريجياً ، لذلك يجب أن يتم زيادة دواسة التسريع تدريجياً في نفس الوقت ، أي أن تزويد توفير الوقود للمحرك تدريجيًا للحفاظ على سرعة المحرك بأقل وأسفل سرعة مستقرة دون توقف. في الوقت نفسه ، مع زيادة مشاركة القابض تدريجياً ، يزداد عزم الدوران الذي ينتقل من المحرك إلى عجلات محرك الأقراص من خلال نظام النقل تدريجياً. عندما تكون قوة الجر كافية للتغلب على مقاومة البداية ، تبدأ الدراجة النارية في الانتقال من طريق مسدود وتسارع تدريجياً.
2. تحقيق التحول السلس
أثناء قيادة دراجة نارية ، من أجل التكيف مع ظروف القيادة المتغيرة ، يحتاج نظام النقل غالبًا إلى التغيير إلى التروس المختلفة للعمل. لتحويل التروس في ناقل حركة ترس ، يتم استخدام التروس أو آليات التحول الأخرى عمومًا لدفع زوج معين من الترس من العتاد الأصلي من ناقل الحركة ، ثم وضع زوج الترس من الترس العام. قبل تحويل التروس ، يجب الاكتئاب دواسة القابض لمقاطعة انتقال الطاقة بحيث يمكن فك ارتباط بربط العتاد الأصلي. في الوقت نفسه ، يمكن أن تتم مزامنة سرعة الأجزاء المتقطعة من زوج التروس الجديد تدريجياً ، بحيث يمكن تقليل التأثير عند دخول الشبكة بشكل كبير. انخفاض ، مما أدى إلى التحول السلس.
3. منع الحمل الزائد لنظام القيادة
عندما تقوم دراجة نارية بإجراء الفرامل في حالات الطوارئ ، إذا لم تكن هناك فرامل دراجة نارية ، فسيتم توصيل المحرك بشكل صارم بنظام النقل وستنخفض سرعته بشكل حاد. لذلك ، ستقوم جميع الأجزاء المتحركة فيه بتوليد لحظة بالقصور الذاتي كبير ، مما يتسبب في تجاوز نظام النقل قدرته على الحمل. تحميل ، مما تسبب في تلف أجزاء الماكينة. مع القابض ، يمكن القضاء على هذا الخطر من خلال الاعتماد على الحركة النسبية المحتملة بين الأجزاء النشطة والمدفوعة من القابض. لذلك ، نحتاج إلى مكابح دراجة نارية للحد من عزم الدوران الأكبر الذي يعاني منه قطار القيادة لضمان السلامة.