تحليل موجز للحلول لارتداء فرامل الدراجات النارية غريب الأطوار

1. الحل
①piston إزاحة

يتمثل مبدأ إزاحة المكبس في حل مشكلة توحيد القوة على خط فرامل الدراجات النارية ، لكننا هنا نبحث عن حل على الفرجار. على سبيل المثال ، يسمح إزاحة المكبس لفرد أسطوانة أحادي الأسطوانة للقوة الملحة من المكبس للتعويض عن الضغط غير المتكافئ الناجم عن عزم الدوران العكسي.

② سماكة محفوظة
احجز سمكًا أكبر في نهاية خط فرامل الدراجات النارية المعرضة للارتداء للتعويض عن مشكلة التآكل غريب الأطوار لخط فرامل الدراجات النارية. هذا النهج بسيط نسبيًا ، لكن التثبيت له متطلبات اتجاهية ، مما يزيد من صعوبة الوقاية من الأخطاء.
③remove الصدأ
قم بإزالة أسطوانة الفرامل ، وإزالة الدبوس الثابت ، واستخدم مزيل الصدأ لإزالة الأوساخ والصدأ على الجزء الخارجي من الدبوس ، وتطبيق كمية مناسبة من الزبدة ، وإعادة تثبيته. هذا يمكن أن يحل أيضًا مشكلة التآكل غريب الأطوار لخط فرامل الدراجات النارية.
2. اكتب
① يتم ارتداء خط الفرامل للدراجة النارية الداخلية والخارجية بشكل غير متسق. عندما تلبس اللوحة الداخلية بسرعة نسبية ، من الضروري اكتشاف المقاومة المنزلق للمكبس والأبعاد المطابقة لخط فرامل الدراجات النارية وفرامل الفرامل ؛ عندما ترتدي اللوحة الخارجية بسرعة نسبية ، من الضروري اكتشاف المقاومة المنزلق لجسم الفرجار وخط فرامل الدراجات النارية. مطابقة الأبعاد مع الفرجار الفرامل.
② يتم ارتداء خط الفرامل لنفس الدراجة النارية بشكل شعاعي. عندما يرتدي خط فرامل الدراجات النارية شعاعيًا غريب الأطوار ، قد يكون ناتجًا عن اختلاف سماكة قرص الفرامل ، وأخطاء التجميع ، وأخطاء التصنيع ، والتصميم غير المعقول للموضع الشعاعي للمكبس ؛
③ خط الفرامل من نفس الدراجة النارية يرتديها بشكل عرضي. عندما يرتدي خط فرامل الدراجات النارية بشكل عرضي ، قد يكون سببها أخطاء في تجميع الفرامل ، وأخطاء التصنيع ، وتصميم الإزاحة المحورية غير المعقولة لمكبس الفرجار الفرامل.
3. معايير الحكم
① عند التحقق من التآكل غريب الأطوار لخط فرامل الدراجات النارية ، حدد 6 أو 8 نقاط بالتساوي على خط فرامل الدراجات النارية ، وقياس مبلغ التآكل لكل نقطة بشكل منفصل وابحث عن القيمة المتوسطة ؛
② مقارنة البيانات في الاتجاه الشعاعي هي كمية التآكل غريب الأطوار الشعاعي ، ومقارنة البيانات في الاتجاه العرضي هي كمية التآكل غريب الأطوار.
③ في مرحلة التصميم والمطابقة لخط فرامل الدراجات النارية ، سيتم التحقق من أداء التآكل. من الضروري عمومًا أنه عندما يتم ارتداء جانب واحد من خط فرامل الدراجات النارية تمامًا ، يكون الفرق بين خط فرامل الدراجات النارية الداخلية والخارجية أقل من 2.5 مم ، ويكون الفرق بين الفرجار الأيسر واليسرى أقل من 3 مم. ينقسم الخط المتحرك إلى جانب المسمار والجانب المسمار. عادةً ما يكون تآكل الجانب المسمار أكبر قليلاً من جانب الجانب المسمار. بشكل عام ، يتم التحكم في اختلاف التآكل أقل من 2.5 مم.