لماذا يصنع خط فرامل الدراجات النارية ضوضاء؟

يتم إنشاء الضوضاء بسبب احتكاك زوج الفرامل أثناء الكبح. يتضمن اهتزاز الفرامل اهتزاز الاحتكاك الناجم عن خصائص خط فرامل الدراجات النارية واهتزاز المكون الناجم عن خصائص الاهتزاز للمكونات الميكانيكية.

1. الاحتكاك والاهتزاز بين أزواج الفرامل
أثناء الكبح ، يزداد الاحتكاك بين الكائنات في ملامسة الاحتكاك الجاف ، مما يتسبب في زيادة أجزاء الفرامل الفورية على سطح التلامس لزوج الاحتكاك. تحت عمل قوة الكبح ، يزداد الضغط المحدد للاتصال ، ترتفع درجة الحرارة الفورية فجأة ، وتظهر نقاط محدب محلي على سطح التلامس. يسبب الانفصال زيادة في ارتداء خط فرامل الدراجات النارية ، مما يتسبب في تغيير الموضع النسبي لمكونات زوج الاحتكاك ، مما يؤدي إلى الاهتزاز. للفرامل القسرية بسرعة عالية ، هذا الاهتزاز شديد بشكل خاص. يرتبط اهتزاز الاحتكاك ارتباطًا وثيقًا بالصلابة والمعالجة السطحية وما إلى ذلك من ملحقات الفرامل. المعامل المرن للضغط ، قوة الشد ، المسامية ، المرونة اللزجة ، منحنى العلاقة بين إكسسوارات الفرامل. ترتبط منحنى العلاقة بين إكسسوارات السرعة والمعلمات الأخرى.
يزداد ميل الاهتزاز الاحتكاري مع زيادة ضغط التلامس السطحي ، ويزداد أيضًا مع زيادة درجة حرارة السطح لملحقات الفرامل. عندما تزداد سرعة الانزلاق النسبية ، تتغير ملحقات الفرامل أيضًا ، وبالتالي فإن إمكانية ضوضاء الاهتزاز ستزداد أيضًا. يزيد. يعد المنحدر السلبي لمنحنى سرعة الفرامل السريع أحد المعلمات الواضحة التي تولد ضوضاء الكبح ، واهتزاز الاحتكاك للفرامل الرطبة يرتبط بحجم الحمل ، ودرجة حرارة الزيت ، ونوع الزيت المشحم ، ودرجة حرارة سطح الاحتكاك ، وما إلى ذلك. من إضافات زيت التشحيم يمكن أن تقلل من اهتزاز الاحتكاك.
2. اهتزاز مكونات زوج الفرامل
الاهتزازات الاحتكاكية في مكونات الفرامل هي نتيجة للتغيرات في خط فرامل الدراجات النارية كدالة للسرعات النسبية المتولدة بين بطانات الفرامل ، وأسطح الاحتكاك لخط فرامل الدراجات النارية ، ومضمّصات النظام الميكانيكي عند دراجتي نارية عندما تكون الدراجة النسبية تزداد سرعة سطح الاحتكاك لخط الفرامل ، إذا انخفضت ملحقات الفرامل ، فسيحدث اهتزاز الاحتكاك ، مما يتسبب في اهتزاز المكونات وجعل الضوضاء.
عندما يتم ارتداء أجزاء التلامس بسبب الاحتكاك ، فإن الزيادة في الفجوة ستؤدي أيضًا إلى اهتزاز الأجزاء. يرتبط اهتزاز أجزاء الاحتكاك أيضًا بحجم الحمل. عندما يصل الحمل إلى بحيث تتغير الأبعاد الهيكلية للحافر والطبل ، وكذلك القوة المرنة عندما يتم فصل خط الفرامل الحذاء والدراجات النارية بشكل مؤقت ، سيخضع النظام الميكانيكي المرتبط بأكمله بشكل طفيف.
بمجرد فصل خط فرامل الأحذية والدراجات النارية ، ستعود القوة المرنة لنظام خط الفرامل للدراجات النارية الميكانيكية إلى الحذاء والطبل بسرعة إلى حالتهما الأصلية ، مما يؤدي سيؤدي حالتها الأصلية وتكرار هذه العملية إلى اهتزاز خط فرامل الدراجات النارية. يعتمد تواتر خط فرامل الدراجات النارية على الكتلة المكافئة والربيع للنظام الميكانيكي الذي يدعم بطانة الفرامل للعودة إلى موضعه الأصلي.
يحدث ضوضاء الكبح بسبب التغيرات في تواتر اهتزاز الاحتكاك أثناء الكبح. تعتبر صرير الفرامل عالية التردد وضوضاء الفرامل منخفضة التردد هي الأسباب الرئيسية لضوضاء الفرامل. عندما تزداد الطاقة الحركية الكبح ، تكون إمكانية توليد ضوضاء الفرامل أكبر. أكدت مقاييس التداخل باستخدام صورة ثلاثية الأبعاد أن ضوضاء الفرامل في فرامل القرص ناتجة عن الاهتزازات في الفرجار ، وأن الاهتزازات في قرص الفرامل الخلفي هي مصدر ضوضاء الفرامل في فرامل الأسطوانة.