تصنيف خوذة الدراجات النارية عن طريق وظيفة العمل

مع السرعة العالية والحجم الكبير للدراجات النارية ، تزداد متطلبات أداء خوذة الدراجات النارية أعلى وأعلى. يرتبط أداء الفرامل بهيكله الخاص ومواد خوذة الدراجة النارية هذه ، ويعتمد إلى حد كبير على مادة خوذة الدراجات النارية. لذلك ، تم تطوير مجموعة متنوعة من خوذة الدراجات النارية ، ولكن معظمها مصنوع من الأسبستوس كمكون رئيسي ، مع العديد من المواد المضافة لتحسين أداء الاحتكاك والراتنج.

في نطاق استخدام خوذة الدراجات النارية ، يجب أن تكون قوة الاحتكاك مستقرة وكبيرة ومقاومة للارتداء وذات جودة مستقرة. ومع ذلك ، فإن المواد التي تحتوي على مثل هذه المادة العضوية لديها خصائص صعبة الحل-عند ارتفاع درجة الحرارة ، ستخضع قوة الاحتكاك لتغييرات معقدة.
في معظم الحالات ، يتم فرك مواد خوذة الدراجات النارية على أزواج معدنية مختلفة. من المعترف به عمومًا أنه في ظل ظروف الاحتكاك الجاف ، تسمى المواد التي تحتوي على الملحقات المحيطة أكبر من 0.2 مواد خوذة الدراجات النارية.
يمكن تقسيم خوذة الدراجات النارية إلى فئتين من الملحقات الطرفية: الإرسال والكبح وفقًا لوظائف العمل. على سبيل المثال ، تنقل لوحة القابض لوظيفة الإرسال الطاقة الناتجة عن المحرك إلى عجلة محرك الأقراص من خلال تركيب وفصل خوذة دراجة نارية القابض في مجموعة القابض ، بحيث تبدأ السيارة في التحرك. تتمثل وظيفة الكبح في وسادات فرامل خوذة الدراجات النارية (مقسمة إلى وسادات الفرامل القرصية ومنصات الفرامل الأسطوانة) للضغط على وسادات الفرامل بإحكام على قرص الفرامل (أسطوانة) من خلال آلية الفرامل للمركبة لإبطاء أو إيقاف السيارة المتحركة.