لماذا يصنع Matercycle Magneto ضوضاء؟

يتم إنشاء الضوضاء بسبب احتكاك زوج الفرامل أثناء الكبح. يتضمن اهتزاز الفرامل اهتزاز الاحتكاك الناجم عن خصائص ملحقات المحرك واهتزاز المكون الناجم عن خصائص الاهتزاز للأجزاء الميكانيكية.

1. اهتزاز الاحتكاك بين أزواج الفرامل
يزداد الاحتكاك بين كائنات التلامس الاحتكاك الجاف أثناء الكبح ، مما يزيد من ملحقات المحرك الفوري لسطح ملامسة زوج الاحتكاك. تحت عمل قوة الفرامل ، يزداد ضغط التلامس ، وارتفاع درجة الحرارة الفورية فجأة ، وتظهر نقاط محدب محلي على سطح التلامس ، مما تسبب تتغير مكونات زوج الاحتكاك ، مما يؤدي إلى الاهتزاز. هذا الاهتزاز شديد بشكل خاص بالنسبة للكبح القسري بسرعة عالية. الاهتزاز الاحتكاك وملحقات المحرك صلابة ، معالجة السطح ، مرونة الضغط ، قوة الشد. المسامية ، اللزوجة ، منحنى العلاقة بين إكسسوارات محرك.
يزداد ميل اهتزاز الاحتكاك مع زيادة ضغط التلامس السطحي ويزيد أيضًا مع زيادة درجة حرارة سطح محرك محرك. عندما تزداد سرعة الانزلاق النسبية ، تتغير ملحقات المحرك أيضًا ، وبالتالي فإن إمكانية ضوضاء الاهتزاز ستزداد أيضًا. يعد المنحدر السلبي لمنحنى سرعة المحرك السريع أحد المعلمات الواضحة التي تنتج ضوضاء الفرامل. يرتبط اهتزاز الاحتكاك من الفرامل الرطبة بحجم الحمل ، ودرجة حرارة الزيت ، ونوع التشحيم ، ودرجة حرارة سطح الاحتكاك ، وما إلى ذلك.
2. اهتزاز مكون زوج الفرامل
اهتزاز الاحتكاك لمكونات الفرامل هو نتيجة لتغيير ملحقات محرك المغناطيسية للدراجات النارية كدالة للسرعة النسبية ، ويتم توليد السرعة النسبية بين بطانة الفرامل ، وسطح الاحتكاك (القرص أو الأسطوانة) لمغنيت الدراجة النارية والمثبط من النظام الميكانيكي. عندما تزداد السرعة النسبية لأسطح الاحتكاك في مغنطيسي الدراجات النارية ، إذا كان المحرك عندما ينخفض ​​عدد أجزاء الماكينة ، سيتم توليد اهتزاز الاحتكاك ، مما يسبب اهتزاز الأجزاء وجعل الضوضاء. عندما يتم ارتداء الأجزاء الملامسة بسبب الاحتكاك ، فإن الزيادة في الفجوة ستؤدي أيضًا إلى اهتزاز الأجزاء. يرتبط اهتزاز أجزاء الاحتكاك أيضًا بالحمل. عندما يصل الحمل إلى النقطة التي يتم فيها فصل الأبعاد الهيكلية للحذاء وتغيير الأسطوانة ، وتتسبب القوة المرنة في فصل الحذاء ومغناطيسية الدراجات النارية على الفور ، سيؤدي النظام الميكانيكي ذي الصلة بأكمله إلى تشوه بسيط. بمجرد فصل الحذاء والمغناطيسية للدراجات النارية ، ستعمل القوة المرنة لنظام Matheto للدراجات النارية على استعادة الحذاء بسرعة وطبلة إلى حالتها الأصلية وتنتج احتكاكًا أقل على سطحي التلامس. تتم استعادة جميع الأجزاء تقريبًا إلى حالتها الأصلية ، ويتم تكرار هذه العملية ، مما سيؤدي إلى اهتزاز مغنطيسي الدراجات النارية. يعتمد حجم تردد المغناطيسية للدراجات النارية على الكتلة المكافئة والثابت في النظام الميكانيكي الذي يدعم بطانة الفرامل للعودة إلى موضعه الأصلي.
يحدث ضوضاء الكبح بسبب التغير في تواتر اهتزاز الاحتكاك أثناء الكبح. إن صرير الكبح عالي التردد (تردد 1 ~ 15 كيلو هرتز) وضوضاء الفرامل منخفضة التردد (تردد 200 ~ 500 هرتز) هي الأسباب الرئيسية لضوضاء الكبح. عندما تزداد الطاقة الحركية الكبح ، تكون إمكانية توليد ضوضاء الكبح أكبر. باستخدام مقياس التداخل ثلاثي الأبعاد ، تم التأكيد على أن ضوضاء الفرامل من الفرامل القرصية ناتجة عن اهتزاز الفرجار ، واهتزاز قرص الفرامل الخلفي هو السبب الجذري لضوضاء الفرامل من الفرامل.