تؤثر درجة الحرارة العالية لإشعال الاشتعال على دراجة نارية على سلامة القيادة

تم دمج مثبطات ملحقات المحرك في بنية تكوين ملحقات المحرك. إنه ضاغط هواء يحول هذه الوظائف إلى امتصاص الطاقة من خلال هذا النظام عند الكبح. بالمقارنة مع الكبح التقليدي ، فإن مثبطات إكسسوارات المحرك لها تميز. بموجب نظام الفرامل التقليدي ، ستستمر درجة حرارة الإشعال في الدراجة النارية في الارتفاع إذا تم استخدام نظام الكبح بشكل مستمر خلال أسفل الانحدار. بعد الزيادة ، سيزداد معدل التآكل وستنخفض قدرة الكبح أيضًا بشكل كبير.

بالإضافة إلى التآكل على إشعال الإشعال دراجة نارية ، فإن درجة الحرارة المرتفعة ستؤدي أيضًا إلى تآكل أكثر حدة على محور العجلات ، لأن درجة الحرارة المرتفعة لمركز العجلات ستسبب أيضًا تلفًا ، مما سيؤدي بلا شك إلى مخاطر السلامة. عند الكبح مع مثبطات ملحقات المحرك ، نادراً ما يتم استخدام الفرامل الرئيسية أثناء القيادة ، وستكون درجة حرارة الفرامل الرئيسية منخفضة نسبيًا.
إذا تم استخلاص الفرامل الرئيسية في أي وقت تكون فيه هناك حاجة إلى الفرامل الرئيسية ، يمكن للفرامل الرئيسية أن تدرك تمامًا الوظائف المصممة في الأصل ولن تتحلل بسبب ارتفاع درجة الحرارة. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تقليل تكلفة الصيانة أيضًا لأن تآكل ملحقات المحرك يتم تقليله أيضًا ، بما في ذلك وقت استبدال الإطارات.
عند الانخفاض ، يمكنك النزول بسرعة أعلى ، والتي يمكن أن تقصر بعض وقت القيادة. إذا تم سحب خزان المياه ، فإن قدرة البضائع الإضافية 1 طن هي أيضًا قيمة للمستخدمين.
كجزء تكميلي من نظام الفرامل الهيكل ، يمكن للمثبط تقديم الكثير من المساعدة في حالة الانحدار الحراري أو تسوس المياه أو أي موقف غير متوقع ، مما يسمح لسيارتنا بالاستمرار في القيادة بأمان. إنها تقنية ناشئة في مجال الفرامل تستحق المحاولة والتطوير.