هيكل ومكونات مقبض فرامل الدراجات النارية

في معظم الحالات ، يكون مقبض فرامل الدراجات النارية في احتكاك مع أزواج معدنية مختلفة. من المعترف به عمومًا أنه في ظل ظروف الاحتكاك الجاف ، تسمى المادة ذات نفس زوج من إكسسوارات الفرامل التي يزيد عن 0.2 ملحق الفرامل.

فقدان الطاقة ، وتقليل تآكل الأجزاء الميكانيكية ، وتوسيع عمر الخدمة. وتسمى ملحقات الفرامل عالية الدعامة أيضا مواد الاحتكاك.

مع السرعة العالية والآلات الصناعية على نطاق واسع ، تزداد متطلبات أداء الفرامل أعلى وأعلى. يرتبط أداء الفرامل بهيكله الخاص ومواد زوج الاحتكاك هذا ، ويعتمد إلى حد كبير على مادة مقبض فرامل الدراجات النارية. لذلك ، تم تطوير مجموعة متنوعة من مقبض فرامل الدراجات النارية ، ولكن معظمها مصنوع من الأسبستوس كمكون رئيسي ، مع العديد من المواد المضافة لتحسين أداء الاحتكاك ، والراتنج. ضمن نطاق استخدام مقبض فرامل الدراجات النارية ، يجب أن تكون قوة الاحتكاك مستقرة وكبيرة ، مع مقاومة جيدة للارتداء وجودة مستقرة. ومع ذلك ، فإن المواد التي تحتوي على هذا النوع من المواد العضوية لديها خصائص صعبة الحل-عند ارتفاع درجة الحرارة ، تخضع قوة الاحتكاك عادة تغييرات معقدة.

يمكن تقسيم ملحقات الكسر إلى فئتين وفقًا لوظائف العمل الخاصة بهم: الإرسال والكبح. على سبيل المثال ، تنقل لوحة القابض لوظيفة الإرسال الطاقة التي تم إنشاؤها بواسطة المحرك إلى عجلة محرك الأقراص من خلال التلامس وفصل سطح احتكاك القابض في مجموعة القابض ، بحيث تبدأ السيارة في التحرك. يتم الضغط على وسادات الفرامل (مقسمة إلى وسادات فرامل الأسطوانة والطبلة) المستخدمة بإحكام على قرص الفرامل (أسطوانة) من خلال آلية الفرامل للمركبة لإبطاء أو إيقاف السيارة المتحركة.