وظيفة مقبض فرامل الدراجات النارية

1. تأكد من البداية السلسة للدراجة النارية

هذه هي الوظيفة الأساسية للقابض. قبل بدء دراجة نارية ، يجب أن يبدأ المحرك أولاً. عندما تبدأ الدراجة النارية ، تتسارع الدراجة النارية تدريجياً من حالة ثابتة تمامًا. إذا كان نظام النقل (الذي يربط الدراجة النارية بأكمله) متصلًا بشكل صارم بالمحرك ، فإن الدراجة النارية ستتعجل فجأة إلى الأمام بمجرد إشراك ناقل الحركة ، لكن لا يمكن أن تبدأ. وذلك لأن الدراجة النارية لديها الجمود الكبير عندما تندفع إلى الأمام من حالة توقف تام ، مما يسبب عزم دوران كبير للمحرك. تحت عمل عزم دوران المقاومة بالقصور الذاتي ، تنخفض سرعة المحرك بشكل حاد إلى سرعة مستقرة أقل (عمومًا 300-500 دورة في الدقيقة) في لحظة ، ويتم إيقاف تشغيل المحرك ولا يمكنه العمل ، وبالطبع لا يمكن أن تبدأ الدراجة النارية.

لذلك ، هناك حاجة إلى مساعدة من مقبض فرامل الدراجات النارية. بعد بدء تشغيل المحرك وقبل بدء دراجة نارية ، يضغط السائق أولاً على دواسة القابض لفصل القابض ، وفصل المحرك ونظام النقل ، ثم يشارك في الإرسال ، ثم يطلق تدريجياً دواسة القابض لإشراك القابض تدريجياً. أثناء عملية المشاركة ، يزداد عزم الدوران المقاومة للمحرك تدريجياً ، لذلك يجب أن تتجه دواسة التسريع تدريجياً في نفس الوقت ، أي أن تزويد الوقود للمحرك تدريجيًا ، بحيث يتم الاحتفاظ سرعة المحرك دائمًا بسرعة أقل مستقرة دون توقف. في الوقت نفسه ، مع زيادة مشاركة القابض تدريجياً ، يزداد عزم الدوران الذي ينتقل إلى عجلة القيادة بواسطة المحرك من خلال نظام النقل تدريجياً. عندما يكون الجر كافيًا للتغلب على مقاومة البداية ، تبدأ الدراجة النارية في الانتقال من طريق مسدود وتسارع تدريجياً.

2. تحقيق تحول ناعم للعتاد

أثناء عملية القيادة للدراجة النارية ، من أجل التكيف مع ظروف القيادة المتغيرة باستمرار ، يحتاج نظام النقل غالبًا إلى تغيير التروس المختلفة إلى العمل. لتحقيق تحول العتاد في ناقل الحركة الترس ، من الضروري عمومًا تغيير الترس أو آلية الترس الأخرى لطرح نقل زوج ترس معين من الترس الأصلي ، ثم وضع زوج الترس من العتاد الآخر. قبل تحويل التروس ، يجب أن تتجه دواسة القابض لمقاطعة انتقال الطاقة ، وذلك لفصل زوج التعرف الأصلي ، وفي الوقت نفسه ، جعل سرعة الجزء المتوسط ​​من زوج التعرّف الجديد تدريجياً تدريجياً تميل إلى أن تتم مزامنتها ، بحيث يمكن تقليل التأثير عند الدخول إلى التشبش إلى حد كبير ، وبالتالي تحقيق تحول ناعم للعتاد.

3. منع الحمل الزائد لنظام النقل

عندما تكون دراجة نارية في الفرامل في حالات الطوارئ ، إذا لم يكن هناك مقبض فرامل دراجة نارية ، فإن المحرك سيقلل من سرعته بشكل حاد بسبب الاتصال الصلب بنظام النقل ، وبالتالي فإن جميع الأجزاء المتحركة ستولد لحظة الجمود الكبيرة (قد تكون قيمته كثيرًا أكبر من عزم الدوران الأكبر الذي تم إنشاؤه بواسطة المحرك عندما يعمل بشكل طبيعي) ، مما تسبب في تحميل نظام النقل إلى ما هو أبعد من قدرته الاستيعابية ، مما يسبب أضرارًا للأجزاء. مع القابض ، يمكن القضاء على هذا الخطر من خلال الاعتماد على الحركة النسبية التي قد تحدث بين الجزء النشط والجزء المدفوع من القابض. لذلك ، نحتاج إلى مقبض فرامل دراجة نارية للحد من عزم الدوران الأكبر الذي يتحمله نظام النقل لضمان السلامة.