تحديد الأبعاد الهندسية لوحة الضغط

نظرًا لأن حجم منصات فرامل الدراجات النارية قد تم تحديدها في القسم السابق ، يمكن أيضًا تحديد الأقطار الداخلية والخارجية من لوحة الضغط وفقًا لذلك.

أثناء عملية مشاركة القابض ، نظرًا لوجود أعمال الاحتكاك المنزلق ، يتم إنشاء كمية كبيرة من الحرارة في كل مرة يتم فيها إشراك القابض ، ووقت كل مشاركة قصير ، لذلك لا يتم نقل الحرارة بشكل كامل إلى الهواء ، الذي سيؤدي حتما إلى ارتفاع درجة حرارة زوج الاحتكاك.

ارتفاع درجة الحرارة هذا أكثر خطورة بالنسبة للقابلات التي يتم استخدامها بشكل متكرر وتعمل في ظل ظروف صعبة. لن يتسبب ذلك في انخفاض ملحقات الفرامل ، وسوف يزداد التآكل ، وفي الحالات الشديدة ، سيؤدي ذلك إلى تلف وسادات فرامل الدراجات النارية وألواح الضغط. نظرًا لأن وسادات فرامل الدراجات النارية المصنوعة من مادة الأسبستوس لها توصيل حراري ضعيف ، يتم امتصاص الحرارة الناتجة أثناء عملية الانزلاق بشكل رئيسي بواسطة أجزاء مثل دولاب الموازنة ولوحة الضغط. من أجل منع ارتفاع درجة الحرارة من أن تكون مرتفعة للغاية في كل مرة يتم فيها إشراك القابض ، يلزم وجود لوحة الضغط للحصول على كتلة كبيرة بما يكفي لامتصاص الحرارة.

يجب أن تحتوي لوحة الضغط على صلابة كافية للتأكد من أنها لن تشوه وتشوه تحت الحرارة ، مما سيؤثر على فصل القابض والضغط الموحد لمنصات فرامل الدراجة النارية.

في ضوء سببين أعلاه ، تكون لوحة الضغط أكثر سماكة ، ويكون سمك هنا H = 15 مم ، ويتم تصنيع تفتق معين على الحافة الداخلية للتعويض عن نتوء الحافة الداخلية بعد تشوه لوحة الضغط بسبب الحرارة.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تحافظ لوحة الضغط أيضًا على محاذاة جيدة مع دولاب الموازنة وأن تكون متوازنة بشكل ثابت. يجب ألا تكون دقة موازنة لوحة الضغط أقل من 15 ~ 20g · سم. يجب أن يكون تحمل ارتفاع لوحة الضغط (المسافة من نقطة الدعم إلى سطح الاحتكاك) صغيرًا.