وضع دوران موحد من غطاء صمام رأس أسطوانة الدراجات النارية

عندما تعمل إكسسوارات السيارة بشكل طبيعي ، يُفترض أن غطاء صمام رأس أسطوانة الدراجات النارية يدور بسرعة موحدة ، ويأخذ المبرد الحرارة المتولدة أثناء التلامس ويكون في دورة تبريد مستمرة. لذلك ، يمكن اعتبار أن درجة حرارة مدخل الزيت لن تتغير.

يمكن اعتبار وسيط العمل في إكسسوارات السيارة بمثابة سائل لزج غير مضغوط غير مضغوط. لا تتغير كثافة ولزوجة زيت التبريد بشكل كبير ، ويمكن اعتبار قيمها ثوابت. تتم معالجة غطاء صمام أسطوانة الدراجات النارية الماجستير والعبد والعبد التي تمت دراستها في هذه الورقة من خلال تقنية الصب ، ولا يتم النظر في التشوه الذي تم إنشاؤه أثناء العمل. غطاء صمام رأس أسطوانة الدراجات النارية النشطة هو جسم جامد مطلق ، ويتم تعيين معلمات خشونة الجدار هنا.

من منظور التحليل العددي ، تكمن صعوبة محاكاة زوج الاحتكاك في وضع مجال التدفق الداخلي. تستخدم هذه الورقة حوض تدفق من ثلاث طبقات للمحاكاة. يتم تعيين أحواض التدفق الداخلية والخارجية لتكون ثابتة. السرعة الفعلية لحوض التدفق الأوسط هي 600R/دقيقة. يقع مدخل الزيت على جانب حوض التدفق الداخلي بمعدل تدفق 20 لتر/دقيقة. يتم ضبط جانب حوض التدفق الخارجي على منفذ ضغط طبيعي مع ضغط ثابت نسبي من 0. يحدد النموذج نموذج RNGJL-F.

هناك العديد من المعايير للحكم على التقارب. في هذه الورقة ، تكون دقة القيمة المربعة المتوسطة هي IO-4 ، أو يتم إيقاف التكرار عندما يصل عدد التكرارات إلى 100.