هل الثقوب في قرص الفرامل فقط للتهوية؟

كانت أقراص فرامل الدراجات النارية صلبة في البداية. تبدو هذه المجموعة من الفرجار المفرد المفرد والمكابس الفردية غير جديرة بالذكر الآن ، لكنها كانت هدية لفرامل الطبل في ذلك الوقت. بعد 10 سنوات ، تم تجهيز معظم الدراجات النارية الصغيرة والمتوسطة النزوح بمكابح قرصية هيدروليكية.

في الوقت الحاضر ، بغض النظر عن المكابح الأقراص للدراجات النارية ، حتى أن الدراجات النارية المنزلية الخفيفة والدراجات البخارية المنزلية ، وحتى السيارات الكهربائية ، سيتم تجهيزها بأقراص فرامل القرص ، وجميع أقراص فرامل القرص تقريبًا لها ثقوب مثقبة ، والحقيقة ، هذه الثقب لديها الكثير من المهام.
الغرض الرئيسي هو تأثير تبديد الحرارة. يعلم الجميع أنه إذا ارتفعت درجة حرارة فرامل القرص إلى مستوى معين ، فلن تعمل بشكل صحيح. أعتقد أن العديد من الدراجين واجهوا الموقف الذي يتم فيه قفل الفرامل بسبب درجة الحرارة المفرطة ، مثل التراجع المتكرر على الطرق الجبلية أو الكبح القوي المتكرر عند القيادة على المسار ، وما إلى ذلك ، ستكون الحرارة مرتفعة للغاية ، وسوف يكون التأثير كن فقيرًا حتى يغلق أو يفقد تأثيره. لذلك ، يمكن تعزيز تأثير تبديد الحرارة بشكل كبير من خلال ثقوب الحفر.
ثانياً ، الغرض من اللكم هو تقليل الوزن. في الوقت الحاضر ، فإن معظم أقراص الفرامل من الدراجات النارية التجارية مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وهي ثقيلة جدًا. علاوة على ذلك ، من أجل زيادة قوة الكبح ، من الواضح أن زيادة قطر قرص الفرامل ، ولكن مع زيادة قطر المادة ، يزداد الوزن. سوف يزيد بشكل كبير. عندما يصبح الوزن غير المسبق أثقل ، فإنه سيؤثر على السيطرة ، لذلك لا يمكن تجنب الحد من الوزن. استخدام اللكم لتقليل الوزن هو الطريقة الأكثر فعالية.
هناك أيضًا قول بأنه يمكن إزالة تأثير التنظيف عن طريق اللكم ، وأن غبار الفرامل والحطام الناتج عن الاحتكاك مع منصات الفرامل على سطح القرص أثناء الكبح ، كما أن اللكم فعال للغاية لإزالة فيلم الماء في الأمطار أيام. تجنب فقدان الاحتكاك بسبب أسطح قرص الفرامل الزلقة.
هناك أيضًا لوحة موجية ولوحة بتلة نراها غالبًا ، ولكن يمكن أن يكون لها أيضًا فقدان الوزن مماثلة ، وتبديد الحرارة ، وتأثيرات إزالة التلوث. أخيرًا ، هناك تأثير غير معروف للعادم ، على الرغم من أنه يعتمد على المادة وطريقة التصنيع ، ولكن عندما تصبح درجة حرارة لوحة الفرامل عالية ، فإن الراتنج الموجود في مادة الاحتكاك يتبخر ويولد الغاز ، والذي يشكل فيلمًا بين ومع ذلك ، فإن مكبس القرص ووسادة الفرامل ، والذي سيتسبب في تلون ، مما يقلل من قوة الكبح ، ومع ذلك ، إذا كانت هناك ثقوب في القرص ، فإن الغاز سوف يهرب ولن يشكل فيلمًا يؤثر على الاحتكاك.
على الرغم من أن أقراص الفرامل المثقبة للدراجات النارية شائعة الآن ، بالمناسبة ، على العجلات الأربع ، لا تزال الأقراص غير المتقدمة هي التيار الرئيسي لسيارات الركاب ، في حين أن أقراص الفرامل المثقبة تسمى الأقراص التي يتم تهويتها ، والتي لا يمكن استخدامها إلا في بعض الألعاب الرياضية الرئيسية التي شوهدت على النموذج.