هناك العديد من الأسباب وراء ارتفاع درجة حرارة لوحة بدء تشغيل محرك الدراجات النارية بسبب الاحتكاك

1. الحفاظ على السيارات الجديدة والسيارات الكبيرة لا ينتبه إلى فترة التشغيل

عند شراء الدراجات النارية والسيارات الكبيرة ، نظرًا لأن سطح الأجزاء خشن نسبيًا ، فهناك فجوة معينة بين الشكل الهندسي للأجزاء وموضع خط التجميع. الضغط مرتفع ، ويزداد معدل التآكل بسرعة ، والحرارة الناتجة عن الاحتكاك كبيرة نسبيًا ، لذلك يجب الحفاظ على السيارات الجديدة والسيارات الكبيرة وإعطاء فترة تشغيل. خلال فترة التشغيل ، يجب أن تكون السرعة والحمل محدودة ، وصيانة واستبدال الشحوم في الوقت المناسب. في الواقع ، لا يهتم العديد من مشتري السيارات الجدد ، وخاصة مشتري الدراجات النارية بالدراجة الثلاثية والبشارات ، إلى فترة الركض وصيانة السيارة وفقًا للوائح في الدليل. خلال فترة الركض في سيارة جديدة ، يقود بعضهم على الجبال والجبال ، ويحد من السرعة ، وطلب العمل الإضافي ، والتحميل الزائد ، والركض لآلاف الكيلومترات دون تغيير الشحوم ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة محرك الديزل.

2. سوء تكنولوجيا معالجة آلات الصيانة
تغلب بعض عمال صيانة الدراجات النارية على المحرك مع مكاوي عند إصلاح المحرك. بعد قيام المحرك ثنائي السكتة الدماغية بالضرب وتفكيكه عدة مرات ، تم توسيع ثقب الحامل المتداول للعمود المرفقي للمحرك ، مما أدى إلى ضعف الدقة في محامل المتداول. نفدت المحامل المتداول من الحفرة الداخلية ، والتي لم تكن صحيحة. اختر بشكل صحيح أن ترتدي ورقة الصفيح حول الفتحة الداخلية للمحمل ولكم العش لإصلاحها ، مما يؤدي إلى عدم وجود محمل لمركز بعد إغلاق علبة المرافق. هناك أيضًا بعض السيارات التي تحتاج إلى استبدال أجزاء تجميع العمود المرفقي الجديد أثناء الصيانة ذات جودة رديئة ، ويتجاوز اختلال العمود الحركي 0.05 ملم. عندما يتم تجميع أكياس الكرنك العلوية والسفلية ، بدون كتلة المحرك ، وقضيب المكبس ، وحلقات المكبس المثبتة ، لا تدور العمود المرفقي بسلاسة وتكون المقاومة الاحتكاكية كبيرة نسبيًا ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة محرك الديزل.
3. ضعف التشحيم
إن شحوم المحرك الأربعة من الأشواط مسؤولة أيضًا عن وظيفة تبديد الحرارة أثناء تشغيل المحرك. من خلال نظام دوران مضخة الزيت عالي الضغط ، يتم إطلاق الحرارة التي تمتصها من تلقاء نفسها والحرارة التي تمتصها الأجزاء من خلال عملية الدورة الدموية المشحمة ، بحيث يتم تسخين مكونات المحرك بالتساوي. عندما تتضرر مضخة الزيت عالية الضغط وتوقف إمدادات الزيت ، من المحتمل أن تتسبب في عدم كفاية حوادث ، أو جودة الشحوم الضعيفة ، أو الشحوم المعطلة ، أو قلة الشحوم. تتفاقم بقعة الزيت في الانقسام الأوسط والأضرار ، مما تسبب في ارتفاع درجة حرارة محرك الديزل.
4. الانحراف المعياري لتبديد حرارة أنابيب الحرارة
إن الدراجة النارية ذات العجلتين المبردة بالهواء ، بسبب التركيب غير العلمي ، تجعل إعصار تبريد الماء على ظهر محرك الديزل المحظور ، وحجم هواء عادم تبريد الماء صغير جدًا ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة محرك الديزل.
النوع المبرد بالهواء القسري هو الذي له أفضل تأثير تبريد الماء في نظام التبريد لمحركات ديزل دراجة نارية صغيرة. نظرًا لأن شفرات مروحة تبريد المياه في المعدات المبردة بالهواء القسري تضررت ، يتم تصدع المروحة الكهربائية وفقدانها ، ويذوب غطاء دليل الهواء وربطه برأس الأسطوانة أو كتلة المحرك بواسطة كتلة المحرك ورأس الأسطوانة ، مما أدى إلى رياح تبريد الماء. التدفق غير كافٍ ، والضغط منخفض ، ولا يمكن للزجاج الزجاجي توزيع تدفق الهواء بشكل فعال ، ويتأثر غلاف المحرك بتبديد الحرارة بسبب الرمل الذي تم رشه من العجلات ، مما يؤثر على تبديد الحرارة للمحرك ، مما يسبب المحرك لارتفاع درجة الحرارة.