تعرف على كيفية ضبط ذراع مقبض فرامل الدراجات النارية

مقبض فرامل الدراجات النارية ضيق للغاية. السبب وراء عدم وفاة الفرامل هو أن مجموعة مقبض الفرامل ضيقة للغاية ، باستثناء عوامل التآكل.

قم بفك برغي تصريف الزيت للمضخة السفلية ، وامسك الفرامل الأمامية في منتصف الطريق واتاكبه ، ثم قم بتشديد برغي تصريف الزيت.
يوجد حذاء فرامل مسطح على جانبي قرص الفرامل. عندما يتم إرسال ضغط الزيت من أسطوانة الفرامل الرئيسية إلى الأسطوانة الفرعية ، يتم تثبيت حذاء الفرامل على قرص الفرامل لتحقيق تأثير الكبح. يستخدم الآن عادة في العجلات الأمامية. تم تجهيز بعض السيارات الراقية بمكابح قرصية رباعية العجلات ، والتي لها مزايا الحركة الحساسة ، وتبديد الحرارة الجيد ، ولا حاجة لضبط إزالة الفرامل ، وسهولة الصيانة.
التفتيش الأولي لأداء فرامل الدراجات النارية هو وضع العربة في محايد لاختبار فرامل العجلة الأمامية ؛ ضع العجلة الخلفية لأعلى لبدء المحرك ، ووضعه في العتاد ، وأمسك بمقبض القابض ، ثم خطوة على دواسة الفرامل ، ومراقبة حالة فرامل العجلة الخلفية. ينقسم فحص أداء فرامل الدراجات النارية إلى التفتيش الأولي وتفتيش القيادة. التفتيش الأولي للدراجة النارية هو اختبار فرامل العجلة الأمامية مع العربة في محايد ؛ ضع العجلة الخلفية لأعلى لبدء المحرك ، ووضع العتاد في مكانه ، وامسك مقبض القابض واتركه على دواسة الفرامل ، ومراقبة حالة فرامل العجلة الخلفية. يتمثل فحص القيادة للدراجة النارية في إجراء عملية الفرامل بعد القيادة بالسرعة الأولية المحددة في المعيار ، ولاحظ ما إذا كانت مسافة الكبح تلبي القيمة المحددة في المعيار. ينص المعيار الوطني على أنه عندما تكون السرعة الأولية للدراجات النارية 30 كم/ساعة ، تكون مسافة الكبح أقل من أو تساوي 7 أمتار ؛ عندما تكون السرعة الأولية للدراجات البسيطة 20 كم/ساعة ، تكون مسافة الكبح أقل من أو تساوي 4 أمتار.
1. أوجد ذراع الفرامل بالقرب من فرامل الدراجة النارية ، كما هو موضح في الشكل.
2. اقلب المقبض لضبط المسافة بين ذراع الفرامل والمسرع ، وهو مريح للأشخاص الذين لديهم أحجام مختلفة من الأيدي للعثور على مسافة مناسبة خاصة بهم.
3. يوجد مقبض على الجانب الأيمن من الدراجة النارية لضبط ضيق مقبض الفرامل. اقلب المقبض لأعلى لتشديد مقبض الفرامل ، وقلب المقبض لأسفل لتخفيف مقبض الفرامل.
4. بعد التعديل ، استخدم الفرامل اليدوية لتشعر بضيق مقبض الفرامل ، وضبط وفقًا لموقفك.
إذا حدثت المشكلات التالية عندما يعمل السائق على مقبض الفرامل ، فهذا يعني أن جزء تشغيل الفرامل الأمامي غير طبيعي ويجب ضبطه في الوقت المناسب. أصابع على ذراع الفرامل تشعر صعوبة في فهمها. والسبب هو أن مقبض الفرامل قريب نسبيًا من داخل مقبض التوجيه أو أن مقبض الفرامل منخفض للغاية. ليس من السهل تشغيله عندما يتم الاحتفاظ بمقبض الفرامل بحزم والجسم إلى الأمام. والسبب هو أن كابل الفرامل الأمامي يحتوي على صدأ ، مما يجعل بعض الأماكن عالقة ، أو أن الأجزاء الموجودة في مركز الفرامل سيئة ، أو أن ضربة الفرامل صغيرة جدًا. تشعر العملية غير مرنة وقاسية بعض الشيء. عندما يتم تثبيت مقبض الفرامل باليد ، فإنه يشعر بالنعومة ويشعر بالضياع. والسبب هو أن السكتة الدماغية الحرة كبيرة جدًا ، أو أن نابض حذاء الفرامل فضفاض أو مكسور.