كيفية التحقق من قبضة مقبض فرامل الدراجات النارية

تعد قبضة القابض للدراجات النارية ، وقبضة الفرامل الأمامية ، ومقبض دواسة الوقود والمكونات الأخرى على مقبض التوجيه للدراجة النارية واحدة من النقاط الرئيسية للتفتيش اليومي والصيانة ، وهي أيضًا الأجزاء الأكثر عرضة للفشل أثناء السفر. لذلك ، من المهم للغاية التحقق من أجزاء التشغيل وضبطه على مقبض التوجيه. رافعة الفرامل الأمامية.

فحص مقبض الفرامل الأمامي في وضعية ركوب طبيعية ، عند الضغط على المقبض بكلتا يديه ، إذا ظهرت المشكلات التالية ، فهذا يعني أن جزء تشغيل الفرامل الأمامي ليس طبيعيًا ، ويجب تعديله في الوقت المناسب قبل القيادة على الطريق . ليس من السهل وضع أصابعك على قبضة المقبض ؛ عندما يتم الاحتفاظ بالمقبض بإحكام والجسم إلى الأمام ، ليس من السهل تشغيله ؛ تشعر العملية غير مرنة وقاسية بعض الشيء. عندما تمسك الأصابع المقبض ، فإنها تشعر بالنعومة ، وهناك شعور بالسقوط. تحليل العقل: سبب هذا العنصر هو أن قبضة قريبة نسبيًا من الجانب الداخلي من شريط الاتجاه أو أن قبضة منخفضة للغاية. سبب هذا العنصر هو أن كابل الفرامل الأمامي يحتوي على صدأ ، مما يجعل بعض الأماكن عالقة ، أو أن الأجزاء الموجودة في أسطوانة الفرامل سيئة ، أو أن ضربة الفرامل صغيرة جدًا. تعديل السكتة الدماغية المجانية لمقبض الفرامل الأمامية ، يمكن تقسيم طريقة التعديل لمقبض فرامل الدراجة النارية الأمامية إلى مقبض فرامل دراجة نارية من نوع الأسطوانة ومقبض فرامل دراجة نارية من نوع القرص. فيما يلي طريقة تعديل السكتة الدماغية المجانية لنوع الأسطوانة قبضة مقبض فرامل الدراجة النارية الأمامية. هز برفق مقبض الفرامل الأمامي ، وتحقق مما إذا كان لعبه الحرة يبقى في حدود 10-20 مم. إذا كانت السكتة الدماغية الحرة كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا ، فيجب تعديلها. عندما تكون السكتة الدماغية الحرة كبيرة جدًا ، اقلب الجوز في اتجاه عقارب الساعة ؛ إذا كانت السكتة الدماغية الحرة صغيرة جدًا ، فحرف ضبط الجوز في اتجاه عقارب الساعة. عندما يتزامن أخدود القوس من الجوز المعدل مع السطح الأسطواني من دبوس ذراع الفرامل ، فإنه يشير إلى أن التعديل موجود. إذا لم تتمكن التعديلات المذكورة أعلاه من تلبية متطلبات الكبح ، فيجب تعديل الموضع النسبي لذراع الفرامل وأعماق الحدبة الفرامل. عند التعديل ، قم بفك الترباس أولاً ، قم بإزالة ذراع الفرامل من خط عمود الحدبات ، ثم قم بتدوير ذراع الفرامل في اتجاه عقارب الساعة لزاوية (يجب تحديد حجم هذه الزاوية وفقًا للتفتيش قبل التعديل) ثم أعد تثبيت عمود الحدبات وشد البراغي. يتم التعديل من خلال المسمار ضبط على كابل الخانق. قم بفك القفل الجوز أولاً ، ثم اقلب المسمار المعدل في اتجاه عقارب الساعة لتقليل السفر المجاني لمقبض دواسة الوقود ؛ اقلب المسمار المعاكس لعكس اتجاه عقارب الساعة لزيادة السفر الحر لمقبض دواسة الوقود. بعد التعديل ، شد الجوز القفل. يتم التعديل من خلال المسمار ضبط في الطرف العلوي من المكربن. عندما يكون من الضروري إجراء تعديل كبير على السكتة الدماغية الحرة ، ولا يمكن تعديل ملف التعديل في نهاية المقبض فقط ، لا يمكن تعديل لفائف الضبط في الطرف العلوي من المكربن. عند الضبط ، اسحب أولاً غلاف المطاط ، وقم بتشغيل المسمار المعدل في اتجاه عقارب الساعة لزيادة السكتة الدماغية الحرة ؛ اقلب المسمار المعاكس لعكس اتجاه عقارب الساعة لتقليل السكتة الدماغية الحرة. بعد التعديل ، اسحب الأكمام المطاطية لتغطية ملف ضبط. بالنسبة للمحركات ثنائية السكتة الدماغية ، بعد ضبط السكتة الدماغية المجانية لقبضة الخانق ، تحقق مما إذا كانت العلامة الموجودة على ذراع التحكم في مضخة الزيت محاذاة مع العلامة على جسم مضخة الزيت عندما يتم فتح مقبض الخانق بالكامل (الخطأ طبيعي داخل نطاق 1 مم). إذا لم يتم محاذاة العلامات ، فقم بفك صمولة القفل على كابل التحكم في مضخة الزيت ، واضبط الجوز المعدلة حتى يتم محاذاة العلامات ، ثم تشديد الجوز القفل.

التفتيش الأولي لأداء مقبض فرامل الدراجات النارية هو وضع العربة في محايد لاختبار فرامل العجلة الأمامية ؛ ضع العجلة الخلفية لأعلى لبدء المحرك ، ووضع العتاد على مقبض القابض ، ثم خطوة على دواسة الفرامل ، ومراقبة فرامل العجلة الخلفية. يتم تقسيم أداء مقبض فرامل الدراجات النارية إلى التفتيش الأولي وتفتيش القيادة. التفتيش الأولي للدراجة النارية هو اختبار فرامل العجلة الأمامية مع العربة في محايد ؛ ضع العجلة الخلفية لأعلى لبدء المحرك ، ووضع العتاد في مكانه ، وامسك مقبض القابض واتركه على دواسة الفرامل ، ومراقبة حالة فرامل العجلة الخلفية. يتمثل فحص القيادة للدراجة النارية في إجراء عملية الفرامل بعد القيادة بالسرعة الأولية المحددة في المعيار ، ولاحظ ما إذا كانت مسافة الكبح تلبي القيمة المحددة في المعيار. ينص المعيار الوطني على أنه عندما تكون السرعة الأولية للدراجات النارية 30 كم/ساعة ، تكون مسافة الكبح أقل من أو تساوي 7 أمتار ؛ عندما تكون السرعة الأولية للدراجات البسيطة 20 كم/ساعة ، تكون مسافة الكبح أقل من أو تساوي 4 أمتار.