التحليل على أسباب ضوضاء الخمول لإكسسوارات محرك الدراجات النارية ومقاييس التحسين

الضوضاء هي واحدة من المشكلات الشائعة والصعبة في التصميم الحالي لإكسسوارات المحرك. هناك العديد من العوامل التي تسبب الضوضاء ، والتي ترتبط ارتباطًا وثيقًا بتصميم المحرك وتجميعها والمواد والتصنيع. لذلك ، سيؤثر أي خطأ صغير على ظهور الضوضاء. بالإضافة إلى التأثير على راحة ركوب المستخدم ، فإن الضوضاء ستؤدي أيضًا إلى تلوث الضوضاء بالبيئة المحيطة إلى حد ما وتؤثر على مبيعات الدراجة النارية.

هناك العديد من الأسباب لضوضاء ملحقات محرك الدراجات النارية ، بما في ذلك الحالات التالية: أولاً ، الضوضاء الداخلية للمحرك ، يكون هذا النوع من الضوضاء ناتجًا بشكل أساسي عن نقل الأجزاء الداخلية للأجزاء الداخلية ، ثم يتم نقل الضوضاء إلى الهواء من خلال السيارة بأكملها 1 ؛ ثانياً ، الإشعاع المباشر والهواء ، سبب هذا النوع من الضوضاء هو اهتزاز تدفق الهواء. بالإضافة إلى سببين أعلاه ، يتم نقل معظم ضوضاء المحرك بهذه الطريقة ، ويمكن تقسيمها إلى الاحتراق والضوضاء الميكانيكية وفقًا لآلية التوليد. من بينها ، تشير ضوضاء الاحتراق إلى الضوضاء الناتجة عن احتراق الوقود أو مزيج الوقود والهواء في أسطوانة المحرك. يرتبط حجم هذا النوع من الضوضاء بطريقة احتراق الوقود والسرعة ؛ والسبب للضوضاء الميكانيكية هو أزواج الحركة المختلفة داخل ملحقات محرك الدراجات النارية. التفاعل مع القوى بين التركيبات.
(1) آلية ضوضاء الاحتراق. في ظل الظروف العادية ، تكون أنواع المحرك المستخدمة في ملحقات محرك الدراجات النارية هي محركات من نوع الإشعال من نوع الأربعة. يستنشق السكتة الدماغية المليئة بالهواء والوقود ، ثم يضغط حجم غرفة الاحتراق على المكبس. عندما يتم زيادة الضغط ودرجة الحرارة في الأسطوانة ، تومض قابس الإشعال الخلفي لإشعال الخليط ، ويدفع المكبس للقيام بالعمل ، وأخيراً تصريف غاز العادم الذي يتكون من الاحتراق. نوع الضوضاء الناتجة خلال مرحلة السكتة الدماغية هو ضوضاء الاحتراق بشكل أساسي ، والتي تمثل نسبة كبيرة من الضوضاء الناتجة عن ملحقات محرك الدراجات النارية.
(2) مبدأ الضوضاء الميكانيكية. يقود المحرك المكبس للتحرك في خط مستقيم من خلال شكل احتراق الوقود ، ثم يحول الحركة الخطية إلى حركة دوارة من خلال قضيب توصيل الكرنك. خلال هذه العملية ، من الضروري اتباع حركة آلية القضبان التي تربط كرنك لجعل آلية الصمام ذات الصلة وتحرك نظام نقل العتاد. مصدر ضوضاء المحرك هو دوران واهتزاز جميع الأجزاء الميكانيكية ، وفتح الصمام والإغلاق ، وربط التروس. الإجراءات هي ضوضاء ميكانيكية.
تتكون ملحقات محرك الدراجات النارية عمومًا من ثلاث آليات رئيسية وستة أنظمة ، والآليات الرئيسية الثلاث هي آلية قضيب العمود المرفقي ، والجسم وآلية توزيع الغاز. الأنظمة الستة هي: نظام إمداد الوقود ، نظام السحب والعادم ، نظام التبريد ، نظام التشحيم ، نظام البدء ونظام الإشعال. تتركز مشاكل الضوضاء في صيانة السوق في الغالب على الجسم وآلية توزيع الغاز ، مثل كرنك توصيل قضيب ومكبس ، وآلية توزيع الغاز وغيرها من الضوضاء غير الطبيعية.
لحل مثل هذه المشكلات في الصيانة ، يجب علينا أولاً الحكم على مصدر الضوضاء ، أي العثور على علم الأمراض ونصف الدواء المناسب تمامًا كما يرى الطبيب طبيبًا. إن صيانة المحرك مثل طبيب صيني قديم ، مع الاهتمام بالنظر والرائحة والطلب والقطع. يكمن جوهر صيانة الضوضاء في كلمة "رائحة". عندما لا تكون هناك غرفة هادئة احترافية في نقطة الصيانة العامة للحكم على مسببات الأمراض ، يمكن لموظفي الصيانة استخدام أحد طرفي البراغي للاحتفاظ بجسم المحرك والطرف الآخر على الوجه الجانبي ، واستخدام طريقة توصيل العظام لتحديد مصدر الضوضاء وفهم الممرض.
1. صوت مكبس يطرق الصوت: عندما تكون الفجوة بين حلقة المكبس وأخدود الحلقة كبيرة جدًا ، سيكون هناك حلقة "سرقة" وضوضاء طفيفة من تصادم الأخدود ؛ يتم ارتداء حلقة المكبس وجدار الأسطوانة بشدة ويكون الختم ضيقًا أو ذراع الأسطوانة عندما يتم سحبه ، سيؤدي إلى إنتاج غاز من خلال الصرير. إذا تم كسر الحلقة ، فسيصنع صوتًا حادًا ويجب إصلاحه على الفور.
2. الصوت الذي يطرد المكبس: يحدث صوت الكباس الذي يطرد بشكل أساسي عن الفجوة المفرطة بين جسم الأسطوانة والمكبس وتأرجح المكبس في جسم الأسطوانة. هو الأكثر وضوحا عند التسارع من سيارة باردة. إذا كان الصوت الحاد لا يزال موجودًا عندما تكون السيارة ساخنة ، فيجب استبدال مكبس جديد للحفاظ على إزالة الأسطوانة بالقيمة القياسية.
3. صوت دبوس المكبس يطرق الصوت: إذا كانت الفجوة بين دبوس المكبس وحمل أسطوانة إبرة رأس القضيب الكبير كبيرًا جدًا ، فسيتم إنتاج التأثير الشعاعي وسيتم تنبعث صوت "DE" هش. إذا كانت الفجوة صغيرة جدًا ، فلن تعمل العملية وصوت "Chacha" مملة. الحل: استبدل دبوس المكبس أو محمل الإبرة.
4. يطرق الصوت من الطرف الكبير لقضيب التوصيل: إذا تم ارتداء محمل النهاية الكبيرة ودبوس الكرنك بشكل مفرط ، فسيكون هناك صوت "استغلال" ثقيل ؛ سينبعث صوت "الانهيار" من علبة المرافق ، وسيكون الصوت أكثر وضوحًا عند زيادة الحمل. في هذا الوقت ، يجب فحص العمود المرفقي وتجميع القضيب.
في الوقت نفسه ، يوصى بمراقبة حالة تشغيل المحرك من وقت لآخر أثناء الاستخدام لضمان قدرة التزييت بين أزواج الحركة والوقاية من الأضرار الميكانيكية الناتجة عن نقص الزيت ؛ يوصى باستخدام سائل تبريد خاص لتبريد المحرك المبرد بالمياه. السعة الحرارية المحددة لماء الصنبور أصغر بكثير من سعة المبرد. ، سوف يزيد التبريد على المدى الطويل مع ماء الصنبور من الحمل الحراري لجزء محرك الحرارة ويقلل إلى حد كبير من عمر خدمة المحرك.