كيفية التعامل مع ارتفاع درجة حرارة ملحقات محرك الدراجات النارية

1. عند استخدام دراجة نارية ، لا تقم بزيادة الوزن أو القيادة في أماكن ذات ظروف طريق سيئة ، ولا تقود بسرعة عالية في مناطق درجة الحرارة العالية ، ولا تعمل بسرعة عالية لفترة طويلة في مكانها ، وما إلى ذلك. هذه ليست جيدة للحصول على ملحقات المحرك ، حاول تجنبها.

2. عندما يكون هناك القليل من زيت التشحيم في محرك البنزين ، لا يمكن تشحيم أجزاء الاحتكاك المختلفة بشكل جيد ، ويتم تسريع تآكل الأجزاء ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الأسطوانة بشكل حاد ؛ عندما يكون هناك الكثير من زيت التشحيم في الوقود ، ستزداد رواسب الكربون بسبب عدم كفاية الاحتراق ، مما يؤدي إلى ضعف أداء تبديد الحرارة ، وزيادة درجة حرارة المحرك. في حالة حدوث هذه الشروط ، يوصى بتغيير الوقود أو ضبط مضخة زيت التشحيم.
3. يجب ضبط زاوية التقدم الإشعال ، ليست صغيرة جدًا. وقت الإشعال مبكر جدًا ، ويتم إطالة وقت الاحتراق ، ويتم تسخين الأسطوانة والأسطوانة لفترة طويلة جدًا ، وارتدادات المحرك.
4. عندما يكون الخليط القابل للاحتراق هزيلًا جدًا ، تتباطأ سرعة انتشار اللهب عند الاحتراق في الأسطوانة ، مما يؤدي إلى وقت احتراق طويل جدًا وتستمر درجة حرارة الأسطوانة ؛ عندما يكون الخليط القابل للاحتراق غنيًا جدًا ، فإن الاحتراق غير كافٍ ، مما يؤدي إلى قيام ودائع الكربون بزيادة درجة حرارة الأسطوانة. في ضوء الحالات المذكورة أعلاه ، يجب ضبط المكربن ​​في الوقت المناسب. يجب ضبط النسبة بشكل جيد ، ويجب ألا يكون الخليط غنيًا جدًا أو رقيقًا جدًا.
5. تنظيف بالوعة الحرارة أو إزالة رواسب الكربون. إذا كان لدى كاتم الصوت رواسب خطيرة للكربون ، يتم حظر غاز العادم ، ويزيد عبء عمل المحرك ، مما قد يتسبب أيضًا في ارتفاع درجة الحرارة.
6. إعداد زيت الوقود وفقًا للنسبة المحددة ، ولا تجعل زيت تشحيم محرك البنزين صغيرًا جدًا.
7. لا تستخدم بنزين التنظيف الصناعي بدون عامل مضاد للمعارض.
عادة ، بعد ترك الدراجة النارية بين عشية وضحاها ، سوف يتدفق زيت المحرك مرة أخرى إلى علبة المرافق ، ولا يتم تشحيم مكبس المكبس ومكبس بواسطة زيت المحرك. في هذا الوقت ، إذا تم طرد الدراجة النارية مباشرة بعد البدء ، فإن جزء رأس الأسطوانة يفتقر إلى زيت التشحيم الكافي لتزييت. درجة الحرارة العالية ستجعل الكمية الصغيرة من زيت المحرك المتبقي في رأس الأسطوانة غير قادر على تحمل درجة الحرارة العالية وتسبب الكربنة والتعبير ، مما سيؤدي بسهولة إلى تآكل حلقة المكبس في الأسطوانة الوسطى ، مما يؤدي من زيت رأس الأسطوانة ، وانخفاض الطاقة.
الغرض من التسخين هو السماح لزيت المحرك بتشحيم الأجزاء المختلفة وجعل درجة حرارة المحرك تصل إلى درجة حرارة بيئة العمل. التشحيم مهم جدا. عندما نبدأ المحرك ولم يتم ضخ الزيت من مقلاة الزيت ، فسيكون ذلك لأن جزء التشحيم فقط من المحرك سيكون متلفًا ، لكن الوقت قصير جدًا. إذا لم يكن وقت الاحماء كافيًا ، فسيتم تلف المحرك بأكمله لأن زيت المحرك لم يتم تشحيمه بالكامل. على العكس من ذلك ، إذا كان وقت الاحماء طويلًا جدًا ، بالإضافة إلى إهدار البنزين ، فإنه سيؤدي أيضًا إلى خلط غاز الزيت في علبة المرافق أو البنزين المحترق بشكل غير كامل لتشكيل جزيئات الكربون المخلوط في زيت المحرك ، مما سيؤدي إلى تسريع تدهور زيت المحرك ويسبب رواسب الكربون في رأس الأسطوانة ، المكبس ، الصمام ، إلخ.