تحليل الضوضاء غير الطبيعية من غطاء صمام رأس أسطوانة الدراجات النارية وخاتم المكبس

1. خصائص الصوت

إن صوت التصادم مع غطاء صمام رأس أسطوانة الدراجات النارية هو صوت المعدن "Dangdang" المستمر الذي يظهر بين الأسطوانة وغطاء صمام رأس أسطوانة الدراجات النارية عند تشغيل المحرك بسرعة عالية. الصوت ثابت وقوي ، يرافقه بعض الاهتزازات.

2. سبب الفشل
محامل العمود المرفقي ، وربط محامل إبرة قضيب أو محامل وثقوب دبوس المكبس تلبس بشدة. في لحظة المكبس لأعلى وأسفل سرعة السكتة الدماغية ، سوف يصل قمة المكبس إلى غطاء الصمام.
من الممكن أيضًا أنه بسبب أسباب جودة التصنيع أو الملحقات غير المتطابقة المستخدمة ، يكون المكبس مرتفعًا جدًا عندما يصل إلى المركز القائم على أعلى وضرب غطاء الصمام.
3. طريقة الاستبعاد
قم بإزالة غطاء صمام رأس أسطوانة الدراجات النارية ، والتحقق من حالة الاصطدام ، واستبدال المنتجات المؤهلة والأجزاء الداعمة في الوقت المناسب وفقًا للوضع الفعلي ، أو إضافة بطانة أسطوانة مناسبة لجعل غطاء صمام رأس أسطوانة الدراجات النارية يزداد دون تصادم ، إذا كانت الأجزاء ذات الصلة يتم ارتداؤها بشدة ، يجب إصلاحها أو استبدالها.
4. صوت يطرد المعدن من حلقة المكونات
عندما يتم كسر حلقة المكبس ، أو عندما تكون الفجوة بين حلقة المكبس وأخدود حلقة المكبس كبيرة جدًا ، فإنها ستؤدي إلى صوت يطرق معين.
بعد ارتداء الجزء العلوي من الأسطوانة ، لا يمكن ارتداء المكان الذي لا يمكن أن يكون فيه حلقة المكبس والأسطوانة على اتصال لتشكيل خطوة. إذا لم يتم الإصلاح بشكل صحيح ، فإن حلقة المكبس وخطوة الأسطوانة ستجعل صوت "البوب ​​، البوب" تأثير معدني.
5. صوت حلقة المكبس
الأسباب والخصائص: نظرًا لضعف المرونة في حلقة المكبس ، فإن الختم بين حلقة المكبس وجدار الأسطوانة ليس ضيقًا ، والفجوة بين فتحة حلقة المكبس كبيرة جدًا أو تداخل الفتح ، وجدار الأسطوانة يحتوي الخدوش ، والتي سوف تتسبب في تسرب حلقة المكبس. سيكون هناك صوت "Drink أو Drink" أو "Squeak ، Squeak".
طريقة فحص الصدع: حقن القليل من زيت التشحيم في الاسطوانة ، إذا انخفض الصوت أو يختفي ، ولكن بعد ذلك يعود مرة أخرى ، فهذا يعني أن حلقة المكبس تتسرب.
6. ضوضاء غير طبيعية ناتجة عن ترسب الكربون المفرط على حلقة المكبس
خصائص الصوت: عندما يكون هناك الكثير من إيداع الكربون ، سيكون هناك صوت "دردشة ، ثرثرة" حادة ، وأحيانًا لا يكون للمحرك إيقاف التشغيل والتوقف.
سبب رواسب الكربون: الختم بين حلقة المكبس وجدار الأسطوانة ليس ضيقًا ، والفجوة بين الفتحات كبيرة ، ويتم تثبيت حلقات المكبس رأسًا على عقب ، وتتداخل الفتحات ، مما تسبب في هروب زيت التشحيم في غرفة الاحتراق ، أو نظرًا لأن درجة البنزين لا تفي بالمتطلبات ، فإن الخليط سميك جدًا ، فلاصمر الهواء متسخ للغاية.