حول ضوضاء فرامل الدراجات النارية

يتم إنشاء الضوضاء بسبب احتكاك ملحقات الفرامل أثناء الكبح ، ويشمل اهتزاز الفرامل اهتزاز الاحتكاك الناجم عن خصائص وسادات فرامل الدراجات النارية واهتزاز المكون الناتج عن خصائص الاهتزاز للأجزاء الميكانيكية.

1. اهتزاز الاحتكاك بين ملحقات الفرامل
عند الكبح ، تزداد قوة الاحتكاك بين كائنات التلامس الاحتكاك الجاف ، مما يزيد من تركيبات الفرامل الفورية على سطح التلامس لزوج الاحتكاك. في ظل عمل قوة الكبح ، يزداد ضغط التلامس المحدد ، وارتفع درجة الحرارة الفورية فجأة ، وتظهر نقاط محدب محلي على سطح التلامس و "الانفصال" سيؤدي إلى زيادة تآكل فرامل الدراجات النارية ، والموضع النسبي لكل مكون من مكونات سوف يتغير زوج الاحتكاك ، مما يؤدي إلى الاهتزاز. بالنسبة للكبح القسري بسرعات عالية ، فإن هذا الاهتزاز شديد بشكل خاص. اهتزاز الاحتكاك ومكابح الدراجات النارية صلابة ، المعالجة السطحية ، معدل مرونة الضغط ، قوة الشد ، المسامية ، اللزوجة ، منحنى العلاقة بين إكسسوارات الفرامل. ترتبط منحنى العلاقة بين إكسسوارات السرعة والمعلمات الأخرى.
يزداد ميل اهتزاز الاحتكاك مع زيادة ضغط التلامس السطحي ، ويزداد أيضًا مع زيادة درجة حرارة سطح فرامل الدراجات النارية. عندما تزداد سرعة الانزلاق النسبية ، تتغير ملحقات الفرامل أيضًا وفقًا لذلك ، وبالتالي فإن إمكانية حدوث الاهتزاز والضوضاء ستزداد أيضًا. يعد المنحدر السلبي لمنحنى سرعة الفرامل السريع أحد المعلمات الواضحة التي تولد ضوضاء الفرامل. يرتبط اهتزاز الاحتكاك في الفرامل الرطبة بالحمل ، ودرجة حرارة الزيت ، ونوع زيت التشحيم ، ودرجة حرارة سطح الاحتكاك ، وما إلى ذلك.
2. تهتز أجزاء ملحقات الفرامل
الاهتزازات الاحتكاكية لمكونات الفرامل هي نتيجة للتغيرات في مكونات الفرامل كدالة للسرعة النسبية التي يتم إنشاؤها بين بطانة الفرامل ، وسطح الاحتكاك (القرص أو الأسطوان عندما تزداد السرعة النسبية ، إذا انخفضت ملحقات الفرامل ، فسيتم إنشاء اهتزاز الاحتكاك ، مما سيؤدي إلى اهتزاز الأجزاء وجعل الضوضاء. عندما يتم ارتداء الأجزاء الملامسة بسبب الاحتكاك ، فإن الزيادة في الفجوة ستؤدي أيضًا إلى اهتزاز الأجزاء ، وستكون اهتزاز أجزاء الاحتكاك مرتبطة أيضًا باهتزاز الأجزاء. يعتمد على حجم الحمل.
عندما يصل الحمل إلى أن الأبعاد الهيكلية للحذاء وتغيير الأسطوانة ، وعندما تتسبب القوة المرنة في أن تفكك الحذاء والفرامل على الفور ، سيتم تشويه النظام الميكانيكي المرتبط بأكمله قليلاً. بمجرد فصل الحذاء والفرامل ، سيعيد النظام الميكانيكي أن القوة المرنة ستعيد بسرعة الحافر والطبل إلى حالتهما الأصلية وإنتاج احتكاك منخفض على السطحين التلامس ، وستعود جميع الأجزاء تقريبًا إلى حالتها الأصلية ، وهذا ستكرر العملية ، مما سيؤدي إلى اهتزاز الفرامل. يعتمد حجم تردد الفرامل على الكتلة المكافئة والثابت الربيعي للنظام الميكانيكي الذي يدعم عودة بطانة الفرامل إلى موضعها الأصلي.