تحليل موجز للحس السليم حول منصات فرامل الدراجات النارية

على سبيل المثال ، إذا كانت منصات فرامل الدراجات النارية هي "الشكل الأساسي" لـ "تنظيم" الدراجات النارية ، فإن القابض هو "المفصل" لهذا "الشكل الأساسي". على غرار دور المفاصل في الحركة البشرية ، يلعب القابض دورًا في البدء السلس ، ونقل الطاقة ، والتحول السلس أثناء تشغيل دراجة نارية. لذلك ، القابض هو مزيج من سلامة الدراجات النارية وسهولة الاستخدام والراحة. أجزاء مهمة. دعنا نتحدث عن أوضاع الفشل الرئيسية للقابض أثناء الاستخدام - الانزلاق ، والضوضاء غير الطبيعية ، والحرق.

الانزلاق-الانزلاق يتجلى بشكل أساسي في ظاهرة الضعف والاندفاع والرد الفكري عندما يزداد الحمل عند بدء الدراجة النارية ، أو تتسارع ، أو صعودًا ، أو في مواقف أخرى. بسبب القوة الدافعة المطلوبة للقيادة.
هناك العديد من العوامل التي تسبب الانزلاق. العوامل التالية للرجوع إليها:
1. الفرق المادي من وسادات فرامل الدراجات النارية.
2. يتم ارتداء القابض بشكل غير طبيعي بسبب الزائد في السيارة.
3. الاستخدام غير لائق وصيانة المحرك.
الصوت غير الطبيعي-هذه الظاهرة الرئيسية هي أن الصوت غير الطبيعي يتم إنتاجه عندما يتغير الحمل أو القابض يعمل أثناء قيادة الدراجة النارية. العوامل الرئيسية هي كما يلي:
1. التآكل بين وسادات فرامل الدراجات النارية ومنصات الصلب غير متساوية ، وهناك صوت حاد في لحظة الاشتباك.
2. يتسبب سطح التلامس بين وسادات فرامل الدراجة النارية والأكمام المركزية ولوحة الضغط بسبب لزوجة الزيت وغيرها من الأسباب ، وبالتالي لا يمكن للزيت اختراق سطح التلامس ، وبالتالي تشكيل الاحتكاك الجاف وإنتاج ضوضاء غير طبيعية.
3. تخفيف آلية القفل أو تخفيف آلية ضبط أثناء الاستخدام سيؤدي إلى أن يكون التوازن الديناميكي للقابض خارج التوازن. بعد الاستخدام طويل الأجل ، سيكون هناك ضوضاء كبيرة غير طبيعية بين الأجزاء المطابقة.
القطع المحروقة - ظاهرة القطع المحترقة الأكثر سهولة هي أن إكسسوارات الفرامل والجسم الرئيسي تسقط. يمكن تقسيم الأسباب الرئيسية إلى النقاط التالية:
1. لا يتم ربط ملحقات الفرامل بحزم.
2. لا يمكن أن تتحمل منصات فرامل الدراجات النارية الأحمال المفرطة وتتسبب في إطالة منصات فرامل الدراجات النارية.