تحدث بإيجاز عن عدة شرائط ختم الدراجات النارية من مواد مختلفة

تستخدم مواد الفرامل العضوية الخالية من الأسبستوس بشكل أساسي الألياف الزجاجية ، أو ألياف البولي أكول العطرية أو ألياف أخرى (الكربون ، السيراميك ، وما إلى ذلك) كمواد تعزيز ، ويعتمد أدائها بشكل أساسي على نوع الألياف والمضافات الأخرى. يتم تطوير مواد الفرامل العضوية الخالية من الأسبستوس بشكل أساسي كبديل للأسبستوس ، وتستخدم في فرامل الأسطوانة الشاقة. مع اختراق التكنولوجيا ، بدأوا أيضًا في محاولتهم استخدامه كبديل لشرائط ختم الدراجات النارية للقرص الأمامي.

ختم الدراجات النارية أقرب إلى ختم الدراجات النارية من الأسبستوس في الأداء من ختم الدراجات النارية شبه المعدنية. لا يحتوي على توصيل حراري جيد وإمكانية التحكم في درجات الحرارة العالية مثل شرائح الطقس شبه المعدنية. بالمقارنة مع الاثنين السابقتين ، تحتوي ملحقات المركبات على حوالي سبعة عشر مادة مركبة مختلفة. لقد خضعت مادة شريط ختم الدراجات النارية لعدة تغييرات ، وقد تجاوزت المادة الحالية فعليًا أداء شريط ختم الدراجات النارية للسبستوس في العديد من الجوانب ، وخاصة أداء الاحتكاك ، ومقاومة التعب ، وقدرة على التكيف في درجة الحرارة ، ومقاومة التآكل والضوضاء ، إلخ. ، كلما كان أداء الاحتكاك في كتلة الاحتكاك أفضل تحت درجات حرارة وضغوط مختلفة. بمعنى آخر ، لا ينبغي أن يتغير أدائها كثيرًا في ظل ظروف درجة الحرارة المنخفضة أو العالية. كلما كان السيارة أفضل ، كلما قل احتمال تجربة انكماش الفرامل بعد الكبح المتكرر ، مما يجعل دواسة الفرامل جيدة. مواد أفضل أيضا تقليل التآكل وتقليل الضوضاء.
تلعب شرائط ختم الدراجات النارية دورًا مباشرًا في سلامة الكبح للدراجات النارية ، ولكن بسبب دورة الاستبدال الطويلة نسبيًا وموقعها المخفي نسبيًا ، لا يتم تقديرها عمومًا من قبل الجميع. في الواقع ، فإن شرائط ختم الدراجات النارية عبارة عن مواد استهلاكية ، وسيتم تهالكها بعد الاستخدام طويل الأجل ، وبالتالي تقليل أداء الفرامل والتسبب في مخاطر خفية محتملة في القيادة.