كيفية الحفاظ على واقي حامي جسم الدراجات النارية؟

لتوصيل المواد المختلفة بإحكام في واقي جسم الدراجات النارية معًا ، بالإضافة إلى ارتفاع درجة الحرارة والضغط العالي ، فإنه يعتمد أيضًا على نوع من مواد الراتنج العضوية التي تسمى. سيصلب هذا النوع من المواد عند تسخينه ، وسيقوم بربط ويعزز مختلف المواد في واقي جسم الدراجات النارية. ومع ذلك ، إذا تجاوزت درجة حرارة التشغيل النطاق الذي يمكن أن يتحمله الأنواع ، فسيبدأ الكربنة. سوف تتقلص المكبنة وتتقلص ، مما يجعل المادة الاصطناعية في واقي جسم الدراجات النارية أقل ضيقة. إذا كان خفيفًا ، فسيقوم بتسريع فقدان حامي جسم الدراجات النارية ، وإذا كان ثقيلًا ، فسيضعف أداء الكبح بشكل خطير. والأسوأ من ذلك ، أن واقي جسم الدراجات النارية يذوب ويصبح ناعمًا في درجة حرارة عالية. عندما تنخفض درجة الحرارة ، سوف يعلق واقي جسم الدراجات النارية المشوهة على قرص الفرامل ويتعافى من صلابة ، مما يتيح أن يتعافى حامي جسم الدراجات النارية وقرص الفرامل. أصبح القرص المتحرك لا ينفصل.

تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه عندما يتدخل تشغيل واقي جسم الدراجات النارية ، يجب أن يقلل من التداخل إلى السيطرة ، أي أن الشعور باليد يجب أن يكون تدريجيًا لتسهيل التحكم. عادةً ما يكون لائق جسم الدراجات النارية مع الملحقات الطرفية الأعلى تداخلًا أكبر ولا يفضي إلى التعامل معه. لذلك ، بالنسبة لأولئك الذين يهتمون بالتعامل مع الفرامل ، أو أولئك الذين يحتاجون إلى استخدامها في المناطق الرطبة ، فإنهم سيختارون حامي جسم الدراجات النارية مع إكسسوارات طرفية أقل لزيادة التعامل مع الفرامل.
عندما يتم استبدال واقي جسم الدراجات النارية الجديدة ، يجب ارتداؤه مع قرص الفرامل للحصول على أفضل تأثير للكبح. والسبب هو أن نسيج واقي جسم الدراجات النارية الجديدة يختلف عن قرص الفرامل. إذا لم تتطابق قوام الجانبين ، فسيتم تقليل سطح التلامس بين الجانبين ، وسيتم تقليل مصدر الاحتكاك. يجب أن يتم تشغيل واقي جسم الدراجات النارية في بيئة آمنة مع حركة مرور. على وجه الخصوص ، يجب ألا يكون هناك أي مركبات أخرى متأخرة. قم بتطبيق الفرامل برفق بسرعات منخفضة أولاً للسماح بحماية جسم الدراجة ودوارات الفرامل بالتسخين بالتساوي. ثم قم بزيادة السرعة إلى مستوى معين ، وفي موقف آمن (لا توجد مركبة وراءها) ، قم بتطبيق فرامل صلبة يمكن التعامل معها في نطاق المهارات الشخصية. إبطاء السرعة فجأة إلى أقل من 20 كم/ساعة ، ثم زيادة السرعة مرة أخرى ، وكرر الإجراء السابق. والغرض من ذلك هو إذابة حامي جسم الدراجات النارية في طبقة رقيقة من المادة الملبدة المرتبطة بقرص الفرامل ، بحيث يكون نسيج حامي جسم الدراجات النارية ومطابقة قرص الفرامل. من أجل جعل هذه الطبقة من المادة الموحدة والجميلة ، لا ينبغي إيقاف السيارة عندما تقوم B بإجراءات الكبح المفاجئة بشكل متكرر ، وذلك لمنع ذوبان المادة المذابحة من واقي جسم الدراجات النارية من تراكم قرص الفرامل بشكل غير متساو.