ما هو مبدأ العمل الأساسي لخانق الدراجة النارية؟

العنصر الدوار في زوج الاحتكاك في قلب قلب خنق الدراجة النارية هو قرص معدني يعمل على الوجه النهائي ، يسمى قرص الفرامل. عناصر الاحتكاك تشبث قرص الفرامل من كلا الجانبين لإنتاج الكبح. هناك العديد من الأشكال الهيكلية لعناصر التثبيت ، ويمكن تقسيم جوهر قلب خنق الدراجة النارية عمومًا إلى نوعين: نوع لوحة المشبك ونوع اللوحة الكاملة.

عندما يتم الضغط على جوهر الفرامل الأساسية لخانق الدراجة النارية ، يتم الضغط على الزيت في الأسطوانات الداخلية والخارجية للعجلتين ، وضغط المكابس على كتل الفرامل على قرص الفرامل تحت الضغط الهيدروليكي لتوليد عزم الدوران والفرامل.
في هذا الوقت ، تنتج حافة حجب المطاط المستطيلة التي تناسب الأخدود أسطوانة العجلات كمية صغيرة من التشوه المرن تحت عمل احتكاك المكبس. عندما يتم إطلاق الفرامل ، تعتمد المكبس ووسادة الفرامل على القوة المرنة لتركيب الحظر والقوة المرنة في الربيع للعودة. نظرًا لأن تشوه الحافة لتركيب الحظر المستطيل صغير جدًا ، فإن الفجوة بين قلب خنق الدراجة النارية والقرص حوالي 0.1 مم فقط على كل جانب عند عدم الكبح ، وهو ما يكفي لضمان إطلاق الفرامل. ولأن سمك قرص الفرامل يتغير قليلاً فقط عندما يتم تسخينه وتوسيعه ، لذلك لن تحدث ظاهرة ركود. لا يلعب تركيب المطاط المستطيل الذي يلعب دور الختم فحسب ، بل يلعب أيضًا دور عائد المكبس وتعديل الفجوة التلقائية. إذا ارتفع ارتداء الفجوة بين قلب صمام الخانق في كتلة الفرامل وزيادة القرص ، يمكن أن يستمر المكبس في التحرك بعد أن يصل تشوه أجزاء الحظر القرص. عندما يتم إطلاق الفرامل ، تدفع كتلة المطاط المستطيلة التي تربط المكبس بنفس المسافة كما كان من قبل ، لا تزال في القيم القياسية.