هل تعرف أي نوع من الحاجز الدراجات النارية التي اشتريتها؟

مبدأ العمل للفرامل هو أساسا من الاحتكاك. باستخدام الاحتكاك بين الحاجز للدراجة النارية وقرص الفرامل (الطبل) والاحتكاك بين الإطار والأرض ، يتم تحويل الطاقة الحركية للسيارة إلى طاقة حرارة بعد الاحتكاك ، ويتم إيقاف السيارة. يجب أن يكون نظام الفرامل الجيد والفعال قادرًا على توفير قوة فرامل مستقرة وكافية ويمكن التحكم فيها ، وأن يكون لها قدرات نقل هيدروليكية جيدة وتبديد الحرارة ، وذلك لضمان نقل القوة التي يمارسها السائق من دواسة الفرامل بشكل كامل وفعال إلى الأسطوانة الرئيسية وكل أسطوانة فرعية ، وتجنب الفشل الهيدروليكي وفشل الفرامل الناجم عن ارتفاع الحرارة.

ينقسم نظام الكبح على السيارة إلى فئتين: نوع القرص ونوع الأسطوانة. ومع ذلك ، بالإضافة إلى ميزة التكلفة ، فإن كفاءة فرامل نوع الأسطوانة أدنى بكثير من إكسسوارات المركبات.
تم استخدام Fender للدراجة النارية للاستبستوس في فرامل الطبل في الماضي ، لأن ألياف الأسبستوس تتميز بقوة عالية ومقاومة عالية للدرجات تصل إلى 316 درجة مئوية ، حتى يتمكنوا إنها رخيصة ، وموارد الخام لتكريرها غنية للغاية.
بالطبع ، لدى Fender دراجة نارية عيب مهم دفع الناس إلى تطوير مواد جديدة لاستبدالها. نظرًا لأن الأسبستوس نفسها تتناسب مع الحرارة ، وتوصيله الحراري ضعيف بشكل خاص ، فإن كمية كبيرة من الحرارة ستتراكم على الفرامل بعد الكبح المتكرر ، ثم سيكون هناك ما نسميه في كثير من الأحيان توهينًا شديدًا للحرارة ، وحتى فشل الفرامل. هذه الظاهرة ليست واضحة للغاية للقيادة الحضرية ، لكنها مميتة للمركبات التي غالباً ما تعمل بسرعات عالية.