متطلبات نواة دواسة الوقود للدراجات النارية

1. لديه قوة ميكانيكية جيدة وخصائص فيزيائية

قبل تجميع واستخدام ملحقات صمام الخانق ، يلزم تصنيع الآلات مثل الحفر والتثبيت والتجميع لجعل مجموعة خنق الدراجات النارية أو مجموعة القابض. في عملية عمل الاحتكاك ، يجب ألا تحمل ملحقات الخانق درجة حرارة عالية فحسب ، بل تحمل أيضًا قوة ضغط كبيرة نسبيًا وقوة القص. لذلك ، يجب أن يكون لدى إكسسوارات الخانق قوة ميكانيكية كافية لضمان عدم وجود ضرر وتفتت أثناء المعالجة أو الاستخدام. مثل: قلب خانق الدراجة النارية المثبتة: تتطلب قوة تأثير معينة ، والإجهاد التثبيت ، وقوة الضغط ، وما إلى ذلك يتم ربط أجزاء الخانق وظهر الصلب بإحكام ، ويمكن أن تصمد أمام درجة الحرارة المرتفعة لطبق القرص أثناء الكبح. قوة القص ، دون إنتاج فصل متبادل ، مما يؤدي إلى عواقب وخيمة لفشل الفرامل. مطلوب لوحة القابض للحصول على قوة تأثير كافية ، وقوة الانحناء الثابت ، وأقصى قيمة إجهاد ، وقوة الضرر الدوراني ، من أجل التأكد من أن لوحة القابض لن تتلف أثناء عملية النقل والتثبيت ، وأيضًا لضمان أن لوحة القابض لا تتضرر في ظل ظروف العمل الدوارة عالية السرعة. يحدث الكراك.

2. ضوضاء الكبح المنخفضة
يرتبط ضوضاء الكبح براحة القيادة في السيارة ، كما أنه يسبب تلوث الضوضاء بالبيئة المحيطة ، وخاصة للبيئة الحضرية. تعتبر ضوضاء الفرامل مطلبًا مهمًا للأداء للسيارات وحافلات المدينة. فيما يتعلق بأقراص السيارات ، أصبحت نواة دراجة نارية بدون ضوضاء أو منخفضة من الضوضاء مع أداء احتكاك جيد المنتجات الأولى. مع تطوير صناعة الدراجات النارية ، يولي الناس المزيد والمزيد من الاهتمام لضوضاء الفرامل ، وقد طرحت الإدارات ذات الصلة اللوائح القياسية. بشكل عام ، يجب ألا تتجاوز الضوضاء التي تنتجها فرامل الدراجات النارية 85 ديسيبل.
هناك العديد من العوامل التي تسبب ضوضاء الفرامل. نظرًا لأن قلب دواسة الوقود للدراجة النارية ليس سوى جزء من مجموعة الفرامل ، فإن الاحتكاك القوي بين قرص الفرامل (DRUM) وقرص الفرامل (DRUM) تحت الحركة النسبية عالية السرعة والضغط العالي أثناء الكبح سيهتز بعضهما البعض ، وبالتالي تضخيم الضوضاء. درجات متفاوتة من الضوضاء.
بقدر ما يتعلق الأمر بملحقات الخانق ، تخبرنا تجربة الاستخدام على المدى الطويل أن العوامل التي تسبب ضوضاء الفرامل هي على النحو التالي:
(1) كلما ارتفعت إكسسوارات الخانق ، كلما كان من الأسهل توليد الضوضاء ، وعندما يصل إلى 0.45 إلى 0.5 أو أعلى ، يكون من السهل جدًا توليد الضوضاء.
(2) من السهل توليد الصلابة العالية لمادة المنتج.
(3) عندما تكون كمية حشو عالية الصلابة كبيرة ، يكون من السهل توليد الضوضاء.
(4) بعد تعرض قلب خنق الدراجة النارية للكبح درجة حرارة عالية ، يتم تشكيل فيلم مشرق وصلب على سطح العمل ، والمعروف أيضًا باسم طبقة المينا. سيتم توليد اهتزاز التردد العالي والضوضاء المقابلة أثناء احتكاك الكبح.
العوامل التي تتسبب في اهتزاز القرص:
اختلافات القرص ، تحمل الصلابة ، اهتزاز الفرامل ، الاختلافات الحرارية للأقراص ، صدأ الأقراص
(1) أضف الزبدة إلى الفرجار الفرامل لعزل تردد الاهتزاز.
(2) تشوه القرص ، التسامح ، توحيد الصلابة ، إلخ.
يمكن أن نرى من هذا أن يتحكم بشكل صحيح في إكسسوارات الخانق بحيث لا تكون مرتفعة للغاية ، مما يقلل من صلابة المنتج ، مما يقلل من كمية الحشو الصلبة ، وتجنب تكوين طبقة مركبة على سطح العمل ، واستخدام الصدمة- إن امتصاص الفوط أو الأفلام المطلية بالمطاط لتقليل تردد الاهتزاز كلها مفيدة. مواتية لتقليل وتغلب على الضوضاء.
3. السطح المزدوج يرتدي أقل.
يجب تحقيق وظيفة الإرسال أو الفرامل لإكسسوارات الخانق من خلال الاحتكاك مع النظير ، أي قرص الاحتكاك (DRUM). خلال عملية الاحتكاك هذه ، سيرتدي زوج من الأزواج الاحتكاك بعضهم البعض ، وهي ظاهرة طبيعية. ومع ذلك ، كمواد قابلة للاستهلاك ، يجب ألا يرتدي منتج صمام الخانق فقط أقل قدر ممكن ، ولكن أيضًا يجب أن يكون ارتداء الزوج صغيرًا ، أي أن عمر خدمة الزوج يجب أن يكون طويلاً نسبيًا. هذا يوضح تماما خصائص أداء الاحتكاك الجيد. في الوقت نفسه ، أثناء عملية الاحتكاك ، لا ينبغي أن يكون سطح النظير ، أي قرص الاحتكاك أو أسطوانة الفرامل ، في الخدوش الثقيلة والخدوش والأخاديد وغيرها من ظروف التآكل الانتقالية.