وظيفة وخصائص لوحة بداية محرك الدراجات النارية

1. انتقال عزم الدوران. محرك الدراجات النارية دولاب الموازنة هو الجزء النشط من القابض. يتم توصيل اللوحة المدفوعة والمحور المدفوع مع إكسسوارات المحرك بالعمود المدفوعة عن طريق الانزلاق. ينضج ربيع الضغط على القرص المدفوع على وجه دولاب الموازنة.

2. ينتقل عزم دوران محرك الدراجات النارية إلى اللوحة المدفوعة من خلال الاحتكاك بين دولاب الموازنة واللوحة المدفوعة ، ثم ينتقل إلى عجلة القيادة من خلال العمود المدفوع وسلسلة من المكونات في نظام النقل. كلما زادت قوة ضغط ربيع الضغط ، زاد عزم الدوران الذي يمكن أن ينقله القابض.
3. يجب أن تبقى مجموعة اللوحة المدفوعة نظيفة ، ويجب أن تكون ملحقات المحرك مقاومة للغبار ، مقاومة للأوساخ ، ومقاومة للزيوت. قبل تجميع المحرك ، يجب تنظيف أسطح لوحة الضغط ودول الحلقات نظيفة وإزالة البقع الزيتية لمنع انزلاق القابض.
4. في ظل الظروف العادية ، تم ضبط ملحقات المحرك قبل مغادرة المصنع ولا تحتاج إلى تعديلها أثناء التثبيت.
5. لضمان التشغيل السلس للقابض ، تم توازن مجموعة لوحة ضغط القابض وتجميع لوحة مدفوعة قبل مغادرة المصنع. لا تستبدل قطع الغيار عند الاستخدام. عندما تحتاج ملحقات المحرك إلى تفكيكها للإصلاح ، يمكن تمييزها أولاً. بعد الإصلاح ، يمكن تجميعها وفقًا للعلامات الأصلية وإعادة التوازن.
6. عند تجميع أو تفكيك القابض على محرك الدراجات النارية ، يجب تشديد البراغي أو المكسرات التي تعمل على إصلاح القابض إلى دولاب الموازنة أو تخفيفها قطريًا بالتناوب.
7. عند تثبيت القابض ، استخدم الشحم المقاوم للدرجات إلى درجة الحرارة ومقاومة للضغط لتليين شرائح اللوحة المدفوعة بشكل صحيح وعلبة التروس المحورية الأولى للتأكد من أن اللوحة المدفوعة يمكن أن تتحرك بحرية على صندوق التروس الأول للمحور. تجدر الإشارة إلى أن التشحيم المفرط سيؤدي إلى انزلاق ملحقات المحرك.
8. أثناء التثبيت ، يجب توخي الحذر الشديد عدم إتلاف الحشرات من اللوحة المدفوعة ، ومنع اللوحة المدفوعة من التعثر بسبب الحواف في حركتها المحورية وغير قادرة على الانفصال.
9. من الضروري التأكد من أن السكتة الدماغية لفصل إكسسوارات المحرك تلبي المتطلبات. إذا كانت السكتة الدماغية الانفصال كبيرة جدًا ، فمن السهل على قضيب الفصل أن يضرب اللوحة المدفوعة ، مما يسبب خطرًا ؛ إذا كانت ضربة الانفصال صغيرة جدًا ، فلا يمكن فصل ملحقات المحرك.
10. عندما يكون القابض في الحالة المشغلة ، يجب أن يكون هناك فجوة تتراوح من 2 إلى 3 مم بين محمل الإصدار وحلقة الإطلاق لمنع لوحة الضغط من ضغط ملحقات المحرك إذا تم ارتداء ملحقات المحرك ، وذلك لضمان ضمان انتقال موثوق من عزم الدوران المحرك.
11. يجب أن يكون محمل الإفراج قادرًا على الانزلاق بحرية على غلاف رمح علبة التروس ، لذلك يجب أن يظل سطح الانزلاق مشحمًا بالكامل ويجب وضع الأكمام بشكل صحيح.
12. عندما يتم ارتداء ملحقات المحرك إلى حد التآكل المحدد ، يجب استبدال مجموعة اللوحة المدفوعة في الوقت المناسب. هذا يمنع القابض من الانزلاق وخدش سطح لوحة الضغط ودول الحلقات.
13. كن حذرا عند التعامل مع ملحقات المحرك وعدم إسقاطها. أثناء النقل ، لا تمسك بحلقة الفصل لتجنب تشوه ربيع الالتواء.
14. استخدمه بشكل صحيح لتجنب انزلاق ملحقات المحرك الناتجة عن التشغيل غير السليم. يحظر على راكبي الدراجات النارية الحفاظ على أقدامهم على دواسة القابض أثناء الاستخدام. من حيث المبدأ ، يجب فتح القابض بسرعة وبضغط قدم واحدة إلى القاع. عند الانخراط ، يجب إطلاق الدواسة في أسرع وقت ممكن مع الانخراط بسلاسة لمنع حالة شبه مرتبطة. تحدث على مدى فترة طويلة من الزمن. لا يُسمح للبدء في عتاد عالية مع خانق كبير ؛ عند التحول إلى ترس منخفض ، قم بإشراك المعجل بقوة قبل زيادة سرعة السيارة بما فيه الكفاية ؛ للبدء في منحدر حاد عدة مرات على التوالي ؛ لتسبب في انزلاق السيارة أو تغرق العجلات على طريق موحل. بموجب هذا الموقف ، يستخدم السائق طرقًا مثل زيادة المسرع والسكان نصف التمسك بالاندفاع إلى الأمام. وبهذه الطريقة ، سوف يولد القابض درجات حرارة عالية بسبب الاحتكاك الشديد المستمر ، مما يتسبب في حرق ملحقات المحرك ، وتشوه لوحة الضغط وحتى تصدع ، مما يسبب عواقب وخيمة.
15. تذكر الشركة المصنعة لبطولة محرك الدراجات النارية أنه أثناء الصيانة اليومية للدراجات النارية ، يجب إيلاء الاهتمام لفحص آلية التحكم في الانفصال عن ملحقات المحرك ، واستكشاف الأخطاء وإصلاحها في الوقت المناسب لأخطاء تسرب المضخة وخطوط الأنابيب لضمان التشغيل الطبيعي لملحقات المحرك.