خصائص ومعلمات درجات مختلفة من مواد خوذة الدراجات النارية

تتمثل طريقة الكبح في استخدام الاحتكاك لتحويل الطاقة الحركية للسيارة إلى طاقة حرارة وتبديدها. كلما تبددت الحرارة بشكل أسرع ، كلما كان التباطؤ أسرع. هناك أيضًا توازن بين زيادة الحرارة وتبديد الحرارة. إذا زادت الحرارة أكثر من اللازم وتتجاوز الحد الذي يمكن أن يتحمله جزء الكبح وتغير الأجزاء ، فستفقد قدرة الكبح. يتجلى هذا الموقف بشكل أساسي في التوهين الحراري لنظام الكبح. السبب الرئيسي للتوهين الحراري هو أنه ناتج عن استئصال السطح بسبب درجات الحرارة التي تتجاوز القدرة على التحمل لخوذة الدراجة النارية.

شرح تراكم الحرارة وتخفيف الحرارة: تراكم الحرارة: يتم إنشاء الحرارة بسبب الاحتكاك. عندما لا يمكن تبديد الحرارة بنسبة 100 ٪ ، سيحدث تراكم تراكمي. تراكم الحرارة يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة. التوهين الحراري: عندما تتراكم الحرارة إلى حد ما وتتجاوز حد التسامح من الملحقات المحيطية ، ستحترق المادة ، وستكون قوة الفرامل مقلوبة إلى حد كبير لتسبب التوهين الحراري ، مما يعني أن الفرامل لن تعمل بعد الآن. لذلك ، فإن مقاومة درجة حرارة خوذة الدراجة النارية هي معلمة مهمة للغاية. عادة ما تقتصر خوذة الدراجات النارية المدنية على درجة حرارة من 200 درجة فهرنهايت إلى 600 درجة فهرنهايت. في هذا النطاق ، يتم تصنيع خوذة الدراجات النارية مع كفاءات احتكاكية مختلفة.

تسمى المعلمة التي تشير إلى كفاءة الاحتكاك لخوذة دراجة نارية الملحقات المحيطية. الملحقات المحيطية تعني تقريبا مدى لزجة القطعة. كلما زادت قطعة ، زادت المقاومة وأكثر حساسية الكبح. ومع ذلك ، كلما أسوأت مقاومة الراحة والمقاومة للحرارة ، كلما أبلغت رأسك عندما تتخطى ذلك بخفة. إذا تقدمت به بشدة ، فسوف يحترق بسرعة. الملحقات المحيطية ثابتة. هناك العديد من الدرجات الشائعة في العالم: 0.25 ~ 0.35 هو E Grade ، 0.35 ~ 0.45 هو F Grade ، 0.45 ~ 0.55 هو G Grade. عادةً ما تستخدم خوذة الدراجات النارية رسالتين للإشارة إلى الملحقات الطرفية ، مثل FF و FG و EF. السابق يشير إلى الملحقات الطرفية ذات درجة الحرارة المنخفضة ويشير الحرف التالي إلى الملحقات المحيطية ذات درجة الحرارة العالية.

معايرة الملحقات الطرفية هي كما يلي: خذ 4 نقاط لقياسها عند 600 درجة فهرنهايت. إذا كانت الملحقات المحيطية تتراوح بين 0.35 و 0.45 ، فإن درجة الحرارة المنخفضة لهذه القطعة هي F. تأخذ 10 نقاط للقياس عند 600 درجة فهرنهايت. إذا كانت الملحقات المحيطية تتراوح بين 0.35 و 0.45 ، فإن درجة الحرارة العالية لهذه القطعة هي أيضًا F. ثم درجة خوذة الدراجة النارية هذه هي درجة FF. بشكل عام ، الخوذات المدنية هي درجة FF. عدد قليل جدًا من خوذة الدراجات النارية العادية هي درجة GG ، وخاصة للراحة. عند شراء خوذة دراجة نارية ، إذا أخبرك التاجر أنه 600 درجة ، فتأكد من أن تسأل عما إذا كان في فهرنهايت أو مئوية. 600 درجة فهرنهايت هو 316 درجة مئوية فقط.

بشكل عام ، سوف يتحلل الراتنج أو يحترق عندما يصل إلى حوالي 380 درجة. عندما تفقد الألياف الدعم الهيكلي ، فإنها ستسقط مثل الفرشاة. إذا كنت تستخدم فرشاة لفرامل ، فلن تتمكن بطبيعة الحال من إيقافها. إن أبسط طريقة لتحسين درجة الحرارة المقاومة للحرارة لخوذة دراجة نارية هي زيادة المحتوى المعدني لتبديد الحرارة بسرعة. ومع ذلك ، فإن خوذة دراجة نارية ذات ألياف معدنية أكثر من اللازم ستكون صعبة للغاية وسهولة عند الكبح ، مما يؤدي إلى انخفاض في الراحة. لذلك ، نادراً ما تستخدم هذه الطريقة من قبل الشركات المصنعة. ، المذكورة سابقًا أن أفلام GG Grade نادراً ما يتم تجهيزها على السيارات التي تنتجها الكتلة بسبب هذا. يمكن أن تصل الراتنج المعدل إلى درجة حرارة حوالي 430 درجة ، ويمكن أن تصل إضافة مكونات خاصة إلى درجة حرارة حوالي 480 درجة. بغض النظر عن مدى ارتفاع درجة الحرارة ، فإن الفيلم الذي يحتوي على هذا الهيكل لن يتمكن من تحمله ، ويجب أن يكون الهيكل مصنوعًا من مواد ذات مقاومة أعلى لدرجة الحرارة.

يتيح جزء الاحتكاك الذي يتكون من الراتنجات والألياف الثابتة تثبيته على السيارة ويوفر قوة لضمان عدم كسرها بسبب القوة غير المستوية أثناء الكبح. تستخدم بطانات تقليل الضوضاء بشكل أساسي لتقليل الاهتزاز والضوضاء المتولدة أثناء الفرامل لتحسين الراحة. غالبًا ما لا تحتوي خوذة المصنع الصغيرة أو خوذة الدراجات النارية المنخفضة على بطانات الحد من الضوضاء لتوفير المال.