اختيار المواد لغطاء صمام رأس أسطوانة الدراجات النارية ولوحة الإرسال

يكون شكل غطاء صمام رأس أسطوانة الدراجات النارية معقدًا بشكل عام ، ويتطلب أيضًا مقاومة التآكل ونقل الحرارة الجيد وأداء الاحتكاك المثالي. عادة ما يتم إلقاؤه من الحديد الزهر الرمادي (ملاحظة: لا يمكن استخدام الصلب الكربون المنخفض بدلاً من الحديد الزهر ، لأن سطح الفولاذ المنخفض الكربون يسهل التسبب في خدوش). هيكله المعدني هو بنية اللؤلؤ والصلابة هي HB170 ~ 227. من أجل زيادة الصلابة الميكانيكية ، يمكن إضافة كمية صغيرة من عناصر السبائك (مثل النيكل ، وسبائك الحديد المانغاني ، وما إلى ذلك).

بالإضافة إلى تحمل عزم الدوران للمحرك ، تعتمد ملحقات المركبات الموجودة في قابض نابض الحجاب الحاجز أيضًا على مرونتها لفصل لوحة الضغط. يعد استخدام ملحقات المركبات لفصل لوحة الضغط أبسط في تصميم هيكل القابض ، ولكن ظروف قوة إكسسوارات السيارة معقدة وحمل ملحقات السيارة خطيرة ، لذلك يجب فحصها بعناية للقوة.

غطاء صمام رأس أسطوانة الدراجات النارية مدفوعة بتوصيل ملحقات السيارة وغطاء القابض. وفقًا للمتطلبات الوظيفية لإكسسوارات السيارة ، يتم تثبيت أحد الطرفين على لوحة الضغط مع المسامير ، ويتم توصيل الطرف الآخر بغطاء القابض مع المسامير. يتم ترتيبها بشكل عرضي على طول محيط ، وتتألف عمومًا من 3 إلى 4 مجموعات من المجاذيف المرنة. يبلغ سمك المجداف عمومًا من 1 إلى 1.2 مم ، مما يضمن أن يكون له مرونة محورية كافية لجعل لوحة الضغط سهلة الفصل ، وقوة كافية لمنع الانحناء والتوتر والضغط والكسر.

عند ترتيب ملحقات المركبات ، تجدر الإشارة إلى أنه في ظل الظروف العادية (أي ، يقوم محرك عزم الدوران في الاتجاه الإيجابي) ضغط. في هذا الوقت ، كن حذرًا بشأن استقرار قضيب الضغط عندما يكون تحت الضغط.