مبدأ ومواد مجموعة امتصاص صدمات الدراجات النارية

أثناء عملية المشاركة في القابض ، سيكون لامتصاص صدمات الدراجات النارية والوحة الفولاذية المزدوجة درجة معينة من الاحتكاك المنزلق بسبب قوة التثبيت ، والتي سيتم تحويلها إلى حرارة. لذلك ، يتم تقسيم العمل الذي يقوم به الاحتكاك بشكل أساسي إلى الجوانب التالية: يتم نقل جزء واحد إلى المحيط عن طريق التوصيل الحراري ، مثل زوج الاحتكاك وخزان الزيت ، ويتم تحويله إلى حرارة ، مما يزيد من درجة حرارة امتصاص صدمة الدراجة النارية وزيت تبريد يتم نقل الجزء الآخر إلى المناطق المحيطة بالإشعاع الحراري. نظرًا لأن فقدان المواد سيحدث حتماً ، فإن بعض أعمال الاحتكاك المنزلق سوف تعوض هذه الاستهلاك.

نظرًا لأن أسطح امتصاص صدمات الدراجات النارية واللوحة الفولاذية المزدوجة ليست أسطحًا ناعمة ولديها درجة معينة من التقشير والتحدب ، سيكون هناك احتكاك على هذه التقلبات والمحدبات المتقطعة عندما تكون على اتصال. عندما يتم فصل القابض ومشاركته ، فإن جزء التلامس سيولد الاحتكاك والحرارة ، وهو ما يعادل مصدر الحرارة. وفقًا للأدبيات ذات الصلة ، فإن وقت التلامس بين جثتي مقعر ودباب الاتصال المباشر ، وأخيراً تصل إلى توازن الطاقة في هذه العملية. من القابض الرطب. من المفترض أن سرعة الجزء النشط هي 10 وأن سرعة الدوران للجزء المدفوع هي 10. بعد إشراك القابض ، تكون عملية عمله كما يلي: يتم نقل الطاقة إلى الجزء النشط من القابض ، ثم إلى مدفوعة جزء من القابض. ستتغلب السلطة المنقولة إلى الجزء المدفوع على قوة الاحتكاك ثم تتسارع. هذه العملية هي عملية توليد الحرارة النظرية.