أنواع ومعايير التآكل غريب الأطوار من جذع الدراجات النارية

1. ارتداء غير متناسق من ملحقات المركبات الداخلية والخارجية. عندما ترتدي اللوحة الداخلية بسرعة نسبية ، من الضروري اكتشاف مقاومة الانزلاق المكبس وحجم مطابقة جذع الدراجات النارية وفرامل الفرامل ؛ عندما تلبس اللوحة الخارجية بسرعة نسبية ، من الضروري اكتشاف مقاومة الفرجار المنزلق وحجم مطابقة جذع الدراجات النارية والفرار الفرامل ؛

2. ارتداء غريب الأطوار الشعاعي لنفس جذع الدراجة النارية. عندما يكون جذع الدراجة النارية غريب الأطوار شعاعيًا ، قد يكون سبب ذلك الفرق في سمك قرص الفرامل ، وخطأ التجميع ، وخطأ التصنيع والتصميم غير المعقول للموضع الشعاعي للمكبس ؛

3. ارتداء غريب الأطوار من نفس جذع الدراجات النارية. عندما يكون جذع الدراجة النارية غريب الأطوار بشكل عرضي ، قد يكون ناتجًا عن خطأ في تجميع الفرامل ، وخطأ التصنيع والتصميم غير المعقول للمواصلة المحورية لمكبس الفرجار الفرامل.

4. عند التحقق من التآكل غريب الأطوار لجذع الدراجات النارية ، حدد 6 أو 8 نقاط بالتساوي على جذع الدراجة النارية ، وقياس تآكل كل نقطة وحساب متوسط ​​القيمة ؛

5. مقارنة بيانات الاتجاه الشعاعي هي التآكل غريب الأطوار الشعاعي ، ومقارنة بيانات الاتجاه العرضي هي التآكل غريب الأطوار.

6. خلال مرحلة التصميم والمطابقة لجذع الدراجات النارية ، سيتم التحقق من أداء التآكل. من الضروري عمومًا أنه عندما يتم ارتداء جانب واحد من جذع الدراجات النارية تمامًا ، يكون الفرق بين الملحقات الداخلية والخارجية أقل من 2.5 مم ، ويكون الفرق بين الفرجار الأيسر واليسرى أقل من 3 مم. نظرًا لأن صندوق الدراجات النارية مقسمة إلى جانب المسمار وجانب المسمار ، فإن التآكل على جانب المسمار في الجانب المسمار عادة ما يكون أكبر قليلاً من الجانب المسمار ، ويتم التحكم في اختلاف التآكل العام أقل من 2.5 مم .