لماذا يكون سدادة شرارة الدراجات النارية عديمة الفائدة إذا غمرتها المياه

شمعات الدراجات النارية ليست غامضة للغاية. ليس الأمر أنهم لا يستطيعون لمس السوائل ، لكنهم لا يستطيعون إيداع الكربون.

غمرت سد الإشعال هذه ، لأن المالك حاول أن يبدأ عدة مرات ، لكنه نجح ، كان البنزين مركبة ، وكان ودائع الكربون في القطب المركزي ثقيلًا جدًا.
نتيجة لذلك ، لا يمكن تشكيل جميع الشرر بين القطب المركزي والأقطاب الجانبية. يتم تثبيت قابس الشرارة هذا على السيارة ، ويمكن أن يعمل بالكاد في النهار. في فصل الشتاء ، يكون ناقص 20 درجة ، ويكاد يكون من المستحيل البدء بشكل طبيعي بعد مغادرته بين عشية وضحاها.
إذا كان الجو باردًا جدًا في فصل الشتاء ، ابدأ مرتين وفشل ، فيرجى التوقف ، ثم ابدأ مرة أخرى بعد بضع دقائق ، ثلاث مرات ، يرجى إزالة قابس الشرارة ، إذا لم يكن هناك الكثير منفاخ ، أو تجفيفه بأخف وزنا ، وتثبيته استمر في الاستخدام.
خلاف ذلك ، فإن رواسب الكربون ثقيلة للغاية ، ويكاد يكون من المستحيل غسلها. من أجل ضمان الجودة وتوفير الوقت ، يحل محل متجر الإصلاح ببساطة بمحاسبة جديدة. خلاف ذلك ، إذا كانت هناك مشكلة ، فستكون مسؤولة.
بالإضافة إلى مقاومة الحرارة ، فإن القطب المركزي لقابس الشرارة رفيع للغاية ، وستزداد قوة التحليل الكهربائي. يمكن أن ينتج الجهد المنخفض فلاشًا جيدًا ، لذا سواء أكان سرعة منخفضة أو سرعة عالية ، يمكنه الحفاظ على استجابة إخراج المحرك عالية الجودة ، كما أن شرارة الأداء الإشعال أقوى أيضًا من مقابس الإشعال العادية ، وخليط الهواء المضغوط في غرفة الاحتراق يمكن إشعالها بشكل أكثر كفاءة في وقت أقصر ، وبالتالي ترتفع السرعة بشكل أسرع في نطاق السرعة العالية.
لا ينصح بالتجفيف عند درجة حرارة عالية ، وإلا فقد تكون هناك تشققات من شأنها أن تتسبب في تلف قابس الشرارة تمامًا ، أو سيتم إنشاء المزيد من رواسب الكربون. إن رواسب الكربون هذه هي نهاية الإشعال لقابس الشرارة. الكربون على السيراميك ، السيراميك هو مادة عازلة ، ويمكن أن يكون الكربون موصل. بعد الفحم لن يعمل بشكل صحيح.