كم عدد أسطوانات الدراجات النارية التي تحبها؟

بالنسبة لأسطوانة واحدة ، بشكل عام ، ستنخفض كفاءة الاحتراق للمحرك مع زيادة حجم غرفة الاحتراق ، وكلما زاد النزوح ، كلما كانت المكبس الأكبر والأثقل ، وأقوى القوة. ومع ذلك ، يقتصر محرك الأسطوانة الواحدة على سعة جسم الأسطوانة ، لذلك من الصعب الوصول إلى سرعة عالية ، مما يحد من إنتاج الطاقة العالية من ملحقات محرك الدراجات النارية. غالبًا ما توجد محركات أسطوانة أحادية في الدراجات النارية أو النماذج التي تركز على الوزن الخفيف ؛ مثل الدراجات البخارية ، ومختلف المركبات الخفيفة الوزن على الطرق الوعرة وسيارات الشوارع الصغيرة.

أسطوانات توأم متوازية: إن ميزة محرك أسطوانة مزدوجة متوازية تتمثل في أنه في ظل نفس ظروف الإزاحة ، تكون كفاءة الاحتراق أفضل بكثير من محرك أسطوانة واحد ، ويكون وزن وحجم مكونات المحرك أصغر ، وهو ما يسبب ذلك ناتج الطاقة العالية للمحرك. تخطيط المكربن ​​والصمامات أبسط أيضًا. العيب هو أن تكلفة المحرك تزداد بشكل كبير ، والوزن والحجم أكثر من تلك الخاصة بالمحرك أحادي الأسطوانة ، وهو أمر غير مفيد من حيث تكلفة الشراء أو تكلفة الاستخدام.
أسطوانة V-Twin: ميزة أسطوانة V-type هي الطول الأقصر للعمود المرفقي. إن تقليل طول العمود المرفقي يفضي إلى تقليل "البصمة" ووزن المحرك ، مما يخلق إحساسًا خفيفًا بالتوجيه. تم تصميم محركات الأسطوانات المزدوجة من النوع V بزاوية 90 درجة لتكون الأكثر سلاسة. لذلك ، يتم ترتيب معظم السيارات الرياضية ذات المحرك V عالية الأداء بزاوية 90 درجة. الأكثر شهرة بينهم هو محرك Ducati V2 ، الذي يشتهر في سباق الطرق. العيب هو أنه أغلى.
أسطوانات التوأم المعارضة أفقياً: الميزة هي أن مركز ثقل المحرك منخفض ، وفترات الإشعال بين الأسطوانات متساوية ، وأن استقرار المنحنيات في المنحنيات جيدة جدًا. نظرًا لأن الأسطوانة تمتد أفقياً ، فإن تأثير تبريد الهواء أكثر أهمية والصيانة مريحة أيضًا. كما أنه يعمل بشكل جيد مع دراجة نارية عمود. عيب "الملاكم" هو أن المحرك لديه حجم جانبي ضخم ، وهو لا يفضي إلى إمالة جسم السيارة عند الدوران.
متوازي ثلاث أسطوانات: فهو يجمع بين مزايا محركات الأسطوانة الواحدة والمتعددة الأسطوانات ، ويوفر توازنًا متناغمًا بين حجم المحرك والأداء الرياضي. تكلفة تصنيع المحرك المتوازي المكون من ثلاث أسطوانات أرخص من تكلفة المحرك ثلاثي الأسطوانات من النوع V. مع تطوير تقنية مخرطة CNC ، من الأسهل بكثير تصنيع عمود مرافق 120 قياسي من ذي قبل. تأثير الجمود لتدوير العمود المرفقي أقل أيضًا من تأثير محرك رباعي الأسطوانات ، والذي يمكن أن يوفر تجربة ركوب أخف على الدراجات النارية عالية الإزاحة.
متوازي أربع أسطوانات: يعمل محرك متوازي بأربع أسطوانات بسلاسة شديدة ، مع القليل من الاهتزاز ، وصوت العادم قوي ومستمر. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مكونات المحرك خفيفة الوزن وكفاءة الاحتراق عالية ، والتي تفضي إلى الطاقة عالية السرعة للمحرك. إن ترتيب نظام إمدادات الزيت وأنبوب العادم مناسب جدًا أيضًا. العيب هو أن المحرك ثقيل ، ضخم ، مضغوط ومكلف. التأثير بالقصور الذاتي لدوران العمود المرفقي أعلى واستهلاك الوقود أعلى أيضًا. يتم استخدام دراجة نارية مع محرك "متوازي أربعة" كسيارة شارع عالية الأداء
V-type الأربع أسطوانات: بالمقارنة مع المحرك "الموازي الأربعة" ، يمكن استخدام قضبان التوصيل للأسطوانات المقابلة لمحرك V4 على نفس دبوس الكرنك ، والعمود المرفقي المختصر يوفر بشكل كبير وزن المساحة ووزن المحرك ، وقاعدة العجلات يمكن أن يكون أيضا أقصر. حتى بالنسبة لإكسسوارات محرك الدراجات النارية الكبيرة ، فإن العرض أضيق من محرك "Forress Four" ، والذي يسمح بميل أكبر للجسم. العيب هو أن الهيكل مضغوط ومعقد ، والتكلفة باهظة الثمن. يعد تبديد الحرارة للأسطوانات الخلفية أيضًا صداعًا في الصيف الحار والرطب. المركبات التي تحتوي على محركات V4 عادة ما تكون السيارات الرياضية عالية الأداء.
أفقيًا معارضة ست أسطوانات: إن ميزة سيارة ست أسطوانات هي أن المحرك يعمل بسلاسة للغاية ، وأن ناتج الطاقة في المنطقة بأكملها ممتاز. الجانب السلبي هو أن المحرك كبير بشكل مدهش وثقيل وعريض. بالإضافة إلى الهيكل المعقد ، فإن التكلفة باهظة الثمن بشكل مدهش. في العصر الحديث ، لا تزال الدراجات النارية مع محركات ست أسطوانات معارضة أفقيا تستخدم.
أسطوانة V5: الميزة هي أن التوازن بين المكابس أفضل. بالمقارنة مع المحرك رباعي الأسطوانات ، هناك مجموعة أخرى من الأسطوانات ، والتي توفر كفاءة أفضل للاحتراق. تحت نفس الحجم ، يمكن جعل المكابس ومكونات المحرك المختلفة أصغر ، وهو أمر مفيد لزيادة السرعة. أعلى منطقة ، مما يجعل المزيد من الطاقة. العيب هو أن إكسسوارات محرك الدراجات النارية ستصبح حتماً ضخمة ومكلفة.