المعلومات الأساسية حول المكربن ​​الدراجات النارية هنا

في كل مرة تبدأ فيها ، يجب أن تكون في حالة نصف قابض ، بحيث يكون المكربن ​​للدراجات النارية في حالة نصف مشاركة. إن مقاومة المحرك ليست كبيرة لدرجة أنه لن تتوقف ، ولن تكون الطاقة التي تم الحصول عليها بالبدء كبيرة جدًا. عند بدء تشغيل السيارة ، يمكن إطلاق ذراع القابض لإشراك مكربن ​​الدراجات النارية بالكامل ، مما يتيح إخراج الطاقة الكاملة للمحرك.

في كثير من الحالات ، يتم حرق القابض لأن وقت القابض نصف طويل جدًا ، بحيث تكون إكسسوارات الخانق في منتصف المكربن ​​الدراجات النارية في حالة نصف مشاركة ، وتظل إكسسوارات الخانق فركًا ، ودرجة الحرارة العالية هي تم توليدها بعد الاحتكاك ، وبالتالي حرق القابض ، ولكن معظم الدراجات النارية أصبحت الآن قابضًا مبللاً ، وهو أفضل بكثير للتبريد.
في هذا الوقت ، سيسأل شخص ما بالتأكيد ، لماذا في بعض الأحيان ، عندما تكون سرعة وسرعة السيارة مرتفعة نسبيًا ، يمكنك الانتهاء مباشرة دون قرص رافعة القابض؟
في الواقع ، من السهل شرح هذه المشكلة. عند تحويل التروس بشكل طبيعي ، اضغط على ذراع القابض مع عودة الزيت ، ثم حرر ذراع القابض بعد التحول إلى تجديد الزيت على الفور لإكمال تحول العتاد. عندما يتم قرص هذا الإجراء رافعة القابض ، ستذوب الدراجة النارية في هذا الوقت ، فإن المحرك بدون عودة الزيت ليس له مقاومة ، وستزداد السرعة على الفور ، مما سيؤدي إلى تغيير الخطر. بعد رفع الترس ، يتم إطلاق القابض ، يتم توصيل المحرك والعجلات مرة أخرى ، ويتعرض المحرك لمقاومة العجلات ، لذلك من الضروري تجديد الزيت في هذا الوقت لاستعادة الإخراج والحفاظ على السرعة من السيارة.
ما سبق هو عملية التحول العادية. إذا كنت لا تقرص رافعة القابض ، فهذا يعني أن المكربن ​​على دراجة نارية يشارك دائمًا وأن المحرك متصل بالعجلات. في هذا الوقت ، يتطلب الانتعاش القسري دعم سرعة السيارة وسرعة ، بحيث يتم استبدال التحول القسري في هذا الوقت بطيء جدا.
يتم تشحيم مكونات القابض الرطب بواسطة الزيت العضوي. إنه مغلق تمامًا ، لأنه مشحم بالزيت ، وسيكون الشعور أفضل من القابض الجاف. لا يتطلب صيانة متكررة. يتم إحضار تبديد الحرارة من المكربن ​​الدراجة النارية الرطبة بواسطة الزيت العضوي. يأخذ الحرارة ، لذلك فهو رائع لطرق المدينة والرحلات الطويلة.
لا يتم تشحيم القابض الجاف بواسطة زيت المحرك ، ولن يكون الشعور جيدًا مثل القابض الرطب ، ومن السهل ارتفاع درجة الحرارة. نظرًا لأنه من السهل تفكيكه ، يتم استخدام هذا النوع من القابض بالفعل بشكل أكبر على المسار. عند قرص القابض الجاف ، سيكون هناك الصوت بصوت عالٍ نسبيًا ، وسوف يطغى على صوت العادم بعد وقت طويل. يمكن تغيير القابض الجاف إلى نوع مفتوح أو غطاء شفاف ، وهو جميل جدًا ومقنع في المظهر.
يلعب المكربن ​​للدراجات النارية دورًا غير معروف في الركوب اليومي للسيارة ، لكن الكثير من الناس لا يعرفون ذلك. من خلال هذه المقالة ، يعرف الجميع دور مكبن الدراجات النارية. عند الركوب في المستقبل ، من الضروري أن تكون حريصًا على عدم ركوب نصف القابض لفترة طويلة أو الضغط على القابض حتى النهاية لفترة طويلة ، مما سيؤدي إلى تلف المكربن ​​الدراجات النارية إلى حد ما.